汽车传动系统构造与检修-全套PPT课件.pptx

2第1章传动系概述

31．传动系作用汽车一般是由发动机、底盘、电气设备和车身组成。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成，其中传动系统和制动系统是两个较大的系统。汽车传动系统是指从图1-1中发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

42．传动系组成载货汽车及部分乘用车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥组成。

52．传动系组成

63．传动系布置

73．传动系布置

83．传动系布置

93．传动系维护与保养（1）手动变速器传动系统在手动变速器的传动系统中由于全是齿轮传动，没有液压系统，定期或定里程更换各部分齿轮油是一个工作中非常常规的一个工作。在手动变速器、分动器、驱动桥采用的全部是齿轮油。其中，变速器和分动器齿轮油粘度相当，驱动桥齿轮间传递的力较大，应采用粘度大、更抗压的双曲线齿轮油。目前汽车上常见的自动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常工作都依赖于自动变速箱油ATF（AutomaticTransmissionFluid）。ATF在自动变速箱中作为液压介质、润滑、冷却的作用。ATF是成份复杂，其基体由石油提炼而成（现在也出现了全合成的ATF），另外加上各种不同功能的添加剂，比如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要人为地添加染色剂以使其明显区别于车上使用的其他（主要是发动机机油）液体，避免混淆，通常都是染成红色。

10（2）自动变速器油的更换和油底滤网要同时更换【技师指导】有些汽车厂家有规定的换油方法，请从老师处获得你校车型底盘的原厂纸质或电子版修理资料，查找换油流程，以指导操作。自动变速器油又称ATF油，当达到换油周期或质量变化之后，应更换ATF油。一般具体操作方法主要步骤如下：①车辆运行至自动变速器达到正常工作温度70℃～80℃后停车熄火。②拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的液压油放净（带有溢流管的将溢流管拆下）。③为更换油底壳内的滤网要拆下油底壳。清洗油底壳时要将油底壳内磁铁上的铁屑清洗干净后放回，有螺塞是磁性的。从自动变速器加油口加入规定牌号和数量的液压油。3．传动系维护与保养

11④启动发动机，检查自动变速器油面高度。要注意由于新加入的油液温度较低，油面高度应在油尺刻线的下限附近。如过低，应继续加油至规定油面高度。行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查油面高度是否在油尺刻线的上限附近。如过低，应继续加油直至满足规定要求为止。过多液压油会导致齿轮变速机构将油打出气泡，使油压降低，气泡会在热时从通气孔中溢出，滴在排气管上，易引起火灾，所以应把油放掉一些。3．传动系维护与保养

12【技师指导】上述只换油底壳内部液压油的换油方法是厂家的标准操作，这种方法散热器和变矩器内的液压油是无法换出的（新液压油和残留旧液压油存在混用，一般换油就是这样旧油混合新油）。若真想换得彻底（理想换油），可用压缩空气将散热器内的残余液压油吹出。想换变矩器的液压油时，可先按上述方法换油，然后让汽车行驶约5min将变矩器的油导入油底壳后，再次换油。也可采用专用变速器换油设备换油，方法是将设备的两根接管串入外部的连接散热器一根油管拆开形成的两根油管上，将新油压注入变速器，同时旧油流出变速器。所以两根管路中要找对从散热器回变速器的油管接加油机上来加注新油。若有换油机，执行一次理想的换油方法。没有换油机时，请在车上说明换油机的换油原理。3．传动系维护与保养

13第2章离合器

142.1作用、设计要求和分类1．作用能够完成分离和接合作用的装置就可称其为离合器，我们说的离合器是位于发动机和手动变速器之间的离合器。其作用是通过驾驶员迅速踩下离合器踏板，将发动机输往变速器的动力中断，通过慢抬离合器重新将发动机动力输往变速器。离合器的设计目的是为保证有级变速器换档时能平顺换档，必要时中断动力传递。换档平顺实现是在踩下离合器换档时后，通过慢抬离合器让离合器处在打滑足渐减小，这时离合器本身就是个无级变速装置，可有效降低换档瞬间加在发动机上的阻力，防止发动机转速过度下降或熄火。

152．设计要求根据离合器的功用，它应满足下列要求：（1）在发动机驱动车轮时，能可靠地传递发动机的最大转矩（发动机的最大转矩也不是很大）。在汽车紧急制动时，驱动轮瞬间不动，如果发动机与传动系统刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有旋转零件将要瞬间停转，惯性力矩会造成传动系统过载损坏。有了离合器，当传动系统承受载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离合器便会通过主、从动部分之间的打滑来消除这一危险，能防止传动系统过载。（2）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯