海外epc项目管理个人总结.pdfVIP

目录

一、海外EPC管理………………2

二、EPC商务合同………………4

三、索赔工作……………………5

2009年，这是变化很大的一年，万寿路2号院竣工并取得整

体长城杯，7月我来到越南通号项目，继续着房建专业的工作，

12月来到轻轨项目，开始参与轨道交通项目的建设，前期的工作

很重要，目前轻轨正处在合同谈判、开始初步设计、设计规范、

施工验收规范、定额、竣工资料的讨论过程。跨栋多湖桥也作为

河内市轨道交通的先期开工段，业主提出大跨悬浇方案，计划

2010年10月还湖，但目前还没有施工，计划开始对栋多湖进行

填土施工。这一年的奔波既忙碌也有收获，下面我就把这一年年

度的工作做简要的总结：

一、海外EPC的管理

作为中铁六局北京铁建公司下属项目部的成员，能够来到越南

项目部作EPC总承包商很荣幸，EPC总承包商的管理方方面面，

与以前的技术和施工现场的管理工作不能一概而论，在这需要很

有见解，很有工作能力，很全面的人才，我现在还不能胜任自己

的工作，技术方面也从房间转到高架铁路，也需要适应过程。

在这里我简单叙述一下海外EPC总承包项目的管理。

首先为前期，也就是签署施工协议书以前。需要了解这个国家

的地质、人文、施工水平、其他总承包项目的情况，缺一不可，

这些问题看似简单，其实每一方面都涉及到经济利益。

地质情况：一个国家的地质情况不能只看这个国家处在什么地

带，什么时候发生了几级地震，而且还要看这个国家所在的区域

属于哪个地震带和板块，受不受海洋气候的影响。在了解这些以

后还有必要深入观察气候的变迁，施工期间最怕连续降雨，这也

会影响到施工的进度和质量。想知道这些没有更好的方法，只能

找专业人士了解分析。

人文情况：这个国家的官员是否贪污，劳务人员能力是否能够

达到我方施工的标准，这些看似一眼就能够看穿的东西却需要专

业人士分析，简单一点的方法就是找到以前在这个地方做EPC总

承包商的项目职员、干部，从他们的经历中了解会比较直接，但

有些国际工程不同的是我项目的轨道交通建设设计单位为中国公

司，采用的是中国的设计规范，这与其他项目有明显不同，需深

入分析。

设计规范使用中国标准，施工验收规范也会使用中国标准，相

应的预算编制办法也会使用中国的，竣工资料也会使用中国的。

这看来是顺其自然的过程，可不一定能够实现。设计规范已经使

用中国标准了，监理单位如果是中国单位那么施工验收规范当然

也会用中国的，这使我方管理起来比较轻松，可真正的劳务人员

会用中国劳务队吗，这还不能够确定。我们再说预算，这是一个

很敏感的问题，预算编制办法采用中国的编制办法，那么我们的

工程基本不会亏损，当然这也是与我们的经营水平息息相关的。

一个国家允许你用外国的设计、允许你用外国的验收标准，也不

会连预算的编制都听你的。所以总承包商必须要提前考虑预算的

编制和定额的采用问题，提前讨论好方法、对策，模拟谈判，根

据当时已签好的EPC商务合同，这是一项巨大而且非常重要的工

程。

施工水平情况：这个国家的海外公司来建设的EPC项目越多，

说明他的施工水平越差，自己国家没有能够承担EPC总承包商风

险的单位，只好让外国人来担这份责任，这也说明了这个国家的

施工水平很一般。

施工水平从表面就可以看出，劳务人员的专业器具，劳务人员

的效率，施工机械，文明施工、安全和消防意识，这些也是大部

分公司来考察的重点。在不发达国家和发达国家做EPC项目都很

难，不发达国家会用一些非常老套的办法来与你交涉，而且在不

发达国家的施工生产缓慢，效率底，在施工方面会影响到工程的

整个进度；发达国家有很成熟的工作流程和法律支持，如果你不

先全面了解的话那么触及法律会是常事，全面了解的时间成本又

太高，一般在海外做EPC总承包商的中国公司大部分为施工单位，

少数为设计单位，所以大部分公司选择直接上，依照以往的经验

参照当地的法律一步一步往前摸，这是很可怕的！

避免风险是老生常谈的问题，怎么能够找到风险去避免它，这

个问题比较难解决。目前大部分做过海外项目的公司都处于亏损

阶段，很明显对风险的意识浅薄。海外工程中你做的任何一件事、

提