汽车运用基础（第2版）全套PPT课件.pptx

汽车理论;汽车运用基础;我国汽车产品具有以下特征：

(1)车辆自身带有动力装置并依靠动力装置驱动运行。

(2)具有四个或四个以上车轮，但车轮不得依靠轨道运行。

(3)动力能源应随车携带，不得在运行途中依靠地面轨道或架空线取得。

(4)车辆的主要用途是载送人员或货物，或者牵引载送人员和货物的车辆，或其他特殊用途，一般不包括自行式作业机械。;1.1.1汽车发展历史;;;1.1.2汽车工业在国民经济中的

地位和作用;1.1.3汽车的基本结构;;1.1.4汽车的分类;;;;;;;1.1.5车辆识别代号编码和

汽车编号规则;;;;;;;;1.1.6整车标志和车型标牌;;1.1.7汽车行驶基本原理;;;;;;;;1.1.8现代汽车新技术简介;;;;1.2汽车使用条件与运行工况

1.2.1概述;1.2.2气候条件;1.2.3道路条件;1.2.4运输条件;1.2.5汽车高速公路的使用条件;1.2.6汽车运用效率;;;1.2.7汽车运行技术条件;1.2.8汽车运行工况;1.3汽车的使用性能

1.3.1概述;汽车种类;1.3.2汽车的动力性;;1.3.3汽车的燃料经济性;1.3.4汽车行驶的安全性;;;;;;1.3.5汽车行驶的舒适性;;;1.3.6汽车的操纵稳定性;;1.3.7汽车的通过性;;;;1.3.8汽车容载量;1.3.9汽车的使用方便性;;;1.4汽车使用寿命

1.4.1概述;;;;1.4.2汽车使用寿命的评价指标;;1.4.3影响汽车经济使用寿命的因素;3.汽车的使用条件;;汽车理论;汽车运用基础;通过对汽车进行价值分析，可以把汽车的使用性能、寿命周期费用与汽车的价值有机地联系起来，使汽车在使用过程中能获得最佳的经济效益。

汽车的寿命周期是指汽车从设计、制造、销售、使用直到报废为止的整个时期。

在汽车寿命周期的各个阶段，都要耗费一定的费用，把这些费用加起来，就是汽车的寿命周期费用。它包括汽车的购置费用和使用费用。

汽车的价值可用下式表示：

V=F/C

式中V——汽车的价值；

F——车辆的功能；

C——寿命周期费用。

由上式可以看出，提高汽车价值的途径大体上分为两类：一类是以降低寿命周期费用为主要途径；一类是以提高汽车的功能为主要途径。;2.1.2汽车价值分析;2.1.3汽车投资效果的测算;;2.2???车使用费税及相关法规

2.2.1车辆购置附加税;;2.2.2公路养路费;;2.2.3车船使用税;2.2.4通行费和过渡费;;2.2.5燃油附加税政策;;2.3汽车的选购

2.3.1制定购车计划;;;;;;;2.3.2挑选新车;2.3.3新车的检查与验收;;2.3.4合理配置车辆;;2.3.5择优选购车辆;2.3.6社会车辆政府采购的法律、

法规和招、投标程序;;2.4汽车的注册登记

2.4.1汽车登记种类及方法;2.4.2汽车的其它登记;;;;2.5新车购置落户

2.5.1落户基本流程;2.5.2落户具体操作方法;2.6汽车保险

2.6.1概述;;;;2.6.2汽车投保的程序及保险金额、

保险费的确定;;2.6.3保险责任、除外责任及

被保险人应履行的义务;;2.6.4汽车保险索赔与理赔;;;;;2.6.5机动车交通事故责任强制保险;;;2.7新车的启用

2.7.1新车的接收与使用前的准备工作;2.7.2轿车表面油漆的护理;2.7.3轿车的开蜡;;汽车理论;汽车运用基础;汽车运行所用的燃料几乎都是由石油经现代提炼技术加工而成的，其主要成分是碳氢化合物CmHn，通常称为烃。

通过对石油逐步加温，在不同的温度范围可得到不同的馏分，其主要成分依次为轻馏分（汽油）、中馏分（轻柴油）、重馏分（润滑油的原料）和沥青等石油产品。

目前使用最多的主要有车用汽油和柴油两类。;3.1.1影响汽车燃料消耗量的因素;;;3.1.2车用汽油及其合理使用;;;;;;3.1.3车用柴油及其使用;;;;3.1.4汽车使用节油措施;;;3.1.5汽车燃料新能源;;3.2汽车润滑材料及其使用;3.2.1发动机润滑油及其使用;;;;;;3.2.2车辆齿轮油及其使用;;;;3.2.3汽车润滑脂及其使用;;;;3.3汽车特种工作液及其使用

3.3.1汽车制动液及其使用;;;3.3.2发动机冷却