基于ansys的转向节有限元分析.docx

摘要

本文以雪佛兰畅巡2020电动车作为研究对象,首先在CATIA软件上建立本款汽车转向节的三维模型，然后在

ANSYSWorkbench对转向节进行多种力学分析，根据数据可得固有频率和耐久性皆在技术要求之内。但是减震器连接臂与转向节相连接的地方存在应力集中的问题，可以进行轻量化处理。面对上述问题，可以将在ANSYS上所得的分析结果，对转向节进行优化处理：转向节最大应力由415MPa降低至309MPa；安全系数也有所提高，由1.8提高至

2.1；最低阶固有频率为331.34Hz，远高于20Hz，因此不存在与汽车及路面产生共振这个现象；转向节的最低疲劳寿命系数为2403.