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旧路翻新新技术

【摘要】随着人们对环保、社会效益的关注及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。从现场冷再生技术的分类出发，分析了它的适用条件，以水泥为添加剂的现场冷再生施工工艺流程为例，详细讨论了现场冷再生技术的施工过程，并提出了质量控制方法。

【关键词】冷再生技术；沥青路面；添加剂；施工工艺

路面再生利用，是将沥青路面进行切刨、破碎、翻挖、参加再生剂、无机或有机新结合料等按比例尺新拌合成混合料，按规定工艺铺筑路面，节省工程投资，同时有利于废料处理、保护环境、节约能源和可持续发展的重要技术措施。因而具有显著的经济效益和社会效益。再生技术可节省资源，获得直接的经济效益，并可保护生态环境，获得社会效益，是一项利国利民的环保型新技术。据有关数据显示，沥青混合料再生利用，可节约材料费用53.4%，路面降低造价25%左右，沥青节约50%。按照沥青的设计寿命(15一20年)，从现在起，每年有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以每年15%的速度增长的。10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费15亿元。

1现场冷再生技术定义

所谓沥青路面的现场冷再生(coldin-p1acerecycling)，就是充分利用现有旧铺层材料（面层甚至基层），必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青、乳化沥青等）和水，在自然环境温度下现场连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，重新形成具有所需承载能力结构层的一种工艺方法。现场冷再生主要有两种类型：

1） 路面面层冷再生一一实现旧沥青路面的翻修、重建，冷再生厚度在80-150mm之间，形成沥青下面层或中面层。

2） 深层复拌冷再生一一将全部的沥青面层和一定厚度的基层进行再生处理，冷再生厚度在150-400mm之间，再生后的混合料可用于沥青路面的中、下面层或稳定基层。

2现场冷再生技术适用条件

现场冷再生技术总的来说可分为路面面层和深层复拌两大类，对于路面面层现场冷再生技术，其适用条件是：路面结构强度符合承载要求和道路排水设施完好。如果道路结构层变形或受到破坏，冷再生前就应首先对路面结构层进行补强处理。路面面层现场冷再生维修适用的路面厚度约为6?13mm。下面三种情况都适用：

1） 由于路面老化、高温损害、疲劳和反射裂纹所造成的路面裂纹。

2） 由于混合料的不稳定性、挤压和粗糙的材料使路面形成车辙所造成的路面变形。

3） 由于断裂、沥青泛油以及层面之间的粘接力降低所造成的路面完整性破损。

深层复拌现场冷再生技术的适用条件是道路稳定层的再生改造

工程。与面层现场冷再生相比，现场复拌冷再生技术的主要特点是能够适应道路深层的再生改造要求，对路面基层进行再生处理时，拌和深度范围一般为15~20cm,处理土基稳定层时，拌和深度可达40cm。

根据经验，只要混合料中5mm以上的粒料占30%以上，该旧路就有利用其作为再生基层的可能。因为有足够的大骨料就能够形成再生基层的骨架结构，使再生基层具备一定的承载能力。

3现场冷再生技术施工方案、工艺和质量控制

由于冷再生工艺属于新工艺，现场冷再生机组有多种类型，目前还没有相关的施工规范对其进行管理与控制，但其基本流程总的来说包括了五项主要工序：一是施工前对现场进行清理和破损严重路面进行补强稳定处理；二是旧路面的再生材料备储撒铺包括破碎和翻松旧路；三是加入添加剂和水并加以拌和；四是成型和压实；最后是在再生的路面上加铺磨耗层。

全深式冷再生施工基本流程如图1。

全深式冷再生施工流程说明

施工准备

原旧路面状况调查

对旧路状况进行调查，包括三项内容：进行弯沉检测，了解现有承载力情况，计算旧路e值；进行交通量及轴载调查，计算设计年限内的“累积标准当量轴载次数”，已提出厚度及强度要求；进行钻芯取样，确定旧路沥青面层厚度、基层材料性质及厚度等参数，供冷再生结构层设计用。

各种材料调查、供应及储备

水、电等建设条件协调

原旧路面清理

对原旧路面现场要全部清理清扫，不能有尘土、杂草、树根及积水。拆除施工作业宽度内原路面路缘石，及其他原有构造物。

确定全路宽所需的作业次数

技术人员恢复中线及边桩，并放出水泥冷再生结构层的施工边线。根据被再生道路宽度及断面情况、再生机转子宽度、重叠宽度要求，确定全宽路段所需的作业次数。在原路面上喷涂醒目标志或架设基准线的方法建立导向提示，帮助再生机操作人员准确操作再生机。

试验路段

为确保工程质量，先做试验路段施工。经过对试验路段的施工检测确定冷再生机的加