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齿轮发展趋势

国际上，动力传动齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向进

展．特别齿轮的应用、行星齿轮装置的进展、低振动、低噪声齿轮装

置的研制是齿轮设计方面的一些特点．为达到齿轮装置小型化目的，

可以提高现有渐开线齿轮的承载推力。各国普遍采纳硬齿面技术，提

高硬度以缩小装置的尺寸；也可应用以圆弧齿轮为代表的特别齿形。

英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采纳圆弧齿轮后，使减速器

高度大为降低。随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上

采纳大功率行星齿轮装置确有成效；现在冶金、矿山、水泥一轧机等

大型传动装置中，行星齿轮以其体积小、同轴性好、效率高的优点而

应用愈来愈多。

由于机械设备向大型化进展，齿轮的工作参数提高了。如高速齿轮

的传递功率为1000-30000kw。齿轮圆周速度为20~200m／s

（1200-12000r／min），设计工作寿命为5X104-10X104小时；轧钢机

齿轮的圆周速度已由每秒几米提高到20m/s，甚至30～50m/s。传递

扭炬达l00~200t.m,要求使用寿命在20～30年以上。这些齿轮的精

度等级一般在3～8级。并对平稳性与噪声有较高的要求。对于高速

齿轮（包括透平机械齿轮）。在圆周速度超过100m／s时由于运转中

的热效应要求在设计始对产生的热变形进行修正，使齿轮在工作时达

到一个正常的啮合状态。特殊对于高速重载齿轮。更要加以考虑。其

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次，对于低速重载齿轮如轧钢机齿轮，由于采纳硬齿面齿轮后，其齿

面负荷系数增加而引起的整个齿轮装置系统的弹性变形变得突出了，

所以有时也要对反映到齿面的弹性变形进行修正。这种对齿轮轮齿修

形的技术是目前大功率、高速、重载齿轮制造的一个重要趋势。在齿

轮制造技术方面．重点是进行硬齿面加工，尤其是大型硬齿面齿轮的

切切与热处理工艺的进展，如超硬切齿、滚内齿、成形磨齿、大模数

齿轮珩齿、弹性砂轮抛光、轮齿修形、以及深层沙碳等新工艺正在生

产上不断地试验与应用。

齿轮制造工艺的进展很大程度上表现在精度等级与生产效率的提

高．自七十年月以来各种齿轮的制造精度，普遍提高一级左右．有的

甚至2～3级．一般低速齿轮精度由过去的8～9级提高到7～8级。

机床齿轮由6～8级提高到4～6级．轧机齿轮由7～8级提高到5～6

级。

对于模数不大的中小规格齿轮，由于高性能滚齿机的开发，加上刀

具材料的改善，滚齿效率有了显著提高。采纳多头滚刀，在大进给且

条件下，可达到的切削速度为90m/s。如用超硬滚刀加工模数3左右

的调质钢齿轮，切削过度可达200m／s．提高插齿效率，要受到插齿

机刀具往复运动机构的限制。最近在开发采纳刀具卸载，使用静压轴

承，增加刀架与立柱刚性等新结构后，效率有明显提高。新型插齿机

的冲程数可达到2000次／分。

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由于硬齿面齿轮广泛应用，以及高速、高性能要求的齿轮日益增多，

因此要求磨齿加工，在效率和质量上都要提高。一般来说。展成法磨

齿用得较普遍．而成形法磨齿则少．MAAG磨齿法，虽然磨齿精度高，

但效率低。不适合重磨削。而Niles与Hofler公司生产的单砂轮磨

齿机刚性好精度牢靠，适合于大进给量加工，效率高。近年来，为提

高效率也在改进磨制方法，如削减磨削次数，压缩展成长度，缩短尾

削冲程；为此MAAG公司提出的一磨削法与Niles公司提出的双

面磨削法都提高了实际磨削效率。目前对于成批磨削中、小用数齿

轮，倾向于采纳蜗杆砂轮磨齿机，磨削效率很高，对于磨削大模数齿

轮，除可应用能重磨削的单砂轮磨齿外，采纳成形图削方法。也是一

种高效磨削的有效途径。

此外，还有一些新的工艺方法，如美国格利森公司研制的G－

TRACNo765型轨道式切齿机，每小时能加工88个齿轮，比一般滚齿

机提高3～4倍。双刀盘高效切齿工艺．切削速度可达137m/s，粗、

精加工一个m=1.5mm、外径24．43mm、齿宽19mm的斜齿轮，只需6

秒钟，其效率为该齿的5～10倍．美国密芝根