机动车尾气检测作业指导书.docxVIP

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文件编号

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LSJJCZ/ZD-1-01

冷水江市环境监测站

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第2版第0次修改，第1页共6页

作业指导书—操作规程

操作规程

依照中华人民共和国国家标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》以及现行有效的国家、行业标准进行检测，制定本作业指导书。

制定本作业指导书同时考虑到与机动车安全性能检测站其它检测工序的配

合。

一术语和定义

怠速工况

怠速工况指发动机无负载运转状态：离合器处于接合位置、变速器处于空档位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

高怠速工况

高怠速工况指满足怠速工况（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在：轻型车高怠速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速规定为1800±100r/min。（如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。）

自由加速工况开

自由加速工况指在发动机怠速下，迅速但不猛烈的踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。

二检测准备

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版次与页码 第2版第0次修改，第2页共6页

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检测系统启动和关闭

启动：

合上电源总闸。

打开主机房稳压电源和电源总输出开关。

接通计算机、滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪电源。

在主控机屏幕上确认各检测仪器是否与主控机联接上。

确认各计算机已开机，登录机房已进入检测状态，系统启动完毕。

关闭

检测工作完毕，各计算机先退出检测系统软件，关闭计算机。

关闭滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪等检测仪器的电源控制开关。

关闭稳压电源开关，关节闭电源总闸，系统关闭完毕。

检测仪器准备

各仪器接通电源后预热30分钟。

检查滤纸烟度计、不透光烟度计和废气分析仪仪器置于正确的量程上，并对各仪器进行校准，确认各仪器已进入正常工作状态。

对各检测仪器进行零位和量距的校正，误差不得超过3%。

检查水分离器和流量指示器并确保其正常工作，各滤清元件根据污染状况及时更换。

检查各仪器的取样系统，各仪器的取样系统不得有泄漏，发现有泄漏及时处理。

三检测

外观检验

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外观检验员根据检测岗位显示屏幕的提示，核对提示车号与受检车无误后，检查被检车辆是否处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤

清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。自1995年7月1日起新生产柴油车装用的柴油机，应保证起动加浓装置在非起动工况不再起作用。

汽油车检测

测量高怠速转速：检验员通知引车员将受检车发动机由怠速工况加速至额定转速的70%，维持30S后降至高怠速工况状态，用引擎转速测定器测量转速（自备转速计的车辆在确认其准确可靠后，可不另行测量转速，其高怠速转速由引车员控制。）

检测：将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上，当确认高怠工况满足要求的，检验员用摇控器发出检测信号，检验员和引车员按照工位显示屏提示进行检测，当显示屏显示高怠速检测完毕，发动机降至怠速工况状态，检测读数均由计算机程序控制完成。工位显示屏显示检测完毕时，检验员撤下取样探头。受检车进入下一检测工序。

柴油车检测

显示屏提示受检车辆应采用滤纸烟度法的检测程序如下：

检验员用压缩空气清洗滤纸烟度计的取样管路。

引车员将受检车按照自由加速工况边续操作三次，以清除排气系统中的积存物。

检验员将取样探头固定于排气管内，深度等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。

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版次与页码 第2版第0次修改，第4页共6页

测量取样：检验员用摇控器发出检测信号，检验员和引车员按照自由加速工况的方法和工位显示屏幕的提示，循环测量三次，检测结果由计算机控制读取，工位显示屏显示检测完毕时，检验员撤下取样探头。受检车进入下一检测工序。

显示屏幕提示受检车辆应采用不透光烟度法的检测程序如下：

仪器校准：将取样探头放于清洁处，对仪器进行校准操作。

引车员将受检车按照自由加速工况连续操作三次，以清除排气系统中的积存物。

检验员将取样探头固