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标准
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三环线西段维修改造(汪家嘴-额头湾)工程四标段
(桩号:K2+580.317~K4+400)
路
面病害处理施工方案
施工单位:中铁十一局四公司三环线西段维修改造
四标段工程项目经理部编制人: 尹文举
审核人:唐武
编制日期:2008年5月28日
路面病害处理施工方案
一、编制说明
本施工方案是在原总体施工组织设计之上,结合设计图纸以及调查现场具体情况之后,编制的原道路病害处理的施工专项施工方案。在充分考虑我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕确保质量、安全、工期、环保及文明施工等目标而编制。二、编制范围
武汉市三环线西段维修改造(汪家嘴-额头湾)工程四标段,工程位于孟家铺—江汉五桥(汉阳岸),起点桩号为K2+580.317,止点桩号K4+400。路线全长1820m。
三、编制依据
1、武汉市三环线西段维修改造(汪家嘴-额头湾)工程四标段施工图纸;
2、武汉市三环线西段维修改造(汪家嘴-额头湾)工程招标文件《技术规范》;
《城市道路设计规范》CJJ37-90
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003
《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《砼结构工程施工及验收规范》GB5024-92
《公路工程施工技术规范》JTJ043-85
《市政道路工程质量检验评定标准》GJJ-90
《武汉市市政工程质量监督站文件》(武市政质字[2004]6号——关于加强市政工程路用商品混凝土质量管理的通知)
四、项目概况
1、项目整体概况
三环线西段(额头湾~汪家嘴)是规划的三环线的一部分,为全封闭城市快速路,设计车速为80km/h,路幅宽度为39米,双向六车道,长约11km,其中水泥路面长约4km,沥青路面长约7km,立交桥5座,分别为额头湾立交、百威立交、米梁山立交(在建)、孟家铺立交和汪家嘴立交。
道路沿线主要为农田和鱼塘,地表土多为可塑状态粘性土层,但局部地段连续分布有厚度不等的第四系全新冲积及湖积淤泥质土,地基承载力较低,土质较软,含水量较高,下部为全新统冲洪积灰绿~褐黄色粘土层,地质相对较好,地基相对较好,地基承载力较高,工程地质较稳定。
2、本段工程概况
三环线西段维修改造(额头湾~汪家嘴)工程四标段的具体起点为K2+580.317,止点为K4+400,现状为沥青路面,长1820米,主线主要为加铺工程,同步施工附属工程:中央绿化带站石提升、更换,全路段防护性路肩提升改造,防撞护拦提升,边沟、边沟整治、中央绿化带防水处理、全线绿化、路灯。
现状路面破损情况严重,主要表现为沥青路面出现裂缝,拥包、沉陷、坑洞等破坏现象。
3、工程特点
经熟悉图纸及现场勘察,我们认为本合同段有以下特点:
、本工程主要是由路基不均匀沉陷、路面基层强度不够、沥青砼路面施工时筑路材料质量控制不严而引起的大面积龟裂、裂缝、道路沉降和路面大部分出现剥落现象。因此本工程的施工重点在道路病害处理方面,特别是现场结合实际进行病害划分与处理。
、施工现场周围有众多村庄及厂区,居民较为密集,施工过程将采取科学措施,保护环境,做到文明施工,尽量减少对周围居民的干扰。
、工期紧、施工任务重、工序复杂、安全文明施工要求高。五、施工组织
道路病害处理根据设计图纸结合现场实际情况,包含了裂缝、拥包、沉陷、龟裂等多种情况,本标段总体长度为1820m,除K2+580-K2+740段为新建路面结构外,从K2+740-K4+400段为加铺结构,道路病害的处理集中在该段。由于施工工期较紧,施工任务重,为确保道路病害处理的施工顺利进行,且不影响后续工程的施工,整个工程总体施工组织原则如下。
1、现场管理机构
、成立项目经理部,实行项目经理制,项目经理部设项目经理、项目常务副经理、技术负责各一名,经理部下设四部一室,即工程部、机械部、物资部、财务部、办公室;并在工程部设实验室、施工组、测量队、内业组、质检组等质检控制组织。
项目经理部经理、总工程师、副经理
项目经理部
经理、总工程师、副经理
工程部
财务部
办公室
物资部
机械部
试
测
施
内
质
行政
后
拌
修
摊
验
量
工
业
检
劳资
勤
合
理
铺
室
组
组
组
组
站
班
班
现场作业
由于该工程施工工期紧任务重,结合本标段的特点,准备将全线分成两个施工区域,以百威立交桥作为分界点,划分成两个施工区:一区(K2+580.317-K3+445),二区(K3+445-K4+400),两个区分别投入一个施工
队伍,进行施工。项目部实行统一管理,统一协调,将整个项目部资源有效,合理组织,使前期整个道路病害处理工作顺利进行。
施工原则
工程开工后,结合
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