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2024-02-01
湘教版八年级地理下册《7.5长株潭城市群内部的差异与联系》教学课件
目
录
城市群概述
城市群内部差异
城市群内部联系
影响因素分析
案例研究:长株潭一体化进程
未来发展趋势预测与挑战
城市群概述
01
城市群定义
城市群是指在特定地域范围内,一般以1个以上特大城市为核心,由3个以上大城市为构成单元,依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。
城市群特点
城市群是在地域上集中分布的若干特大城市和大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团,是大都市区的联合体。
长株潭城市群位于湖南省东北部,包括长沙、株洲、湘潭三市,是湖南省经济发展的核心增长极。
长株潭城市群
长株潭城市群一体化发展经历了多年的规划和建设,在交通、产业、生态环保、公共服务等领域取得了显著进展。
发展历程
地理位置
长株潭城市群位于湖南省东北部,地处湘江下游,北依洞庭湖,南临南岭山脉,是湖南省的政治、经济、文化、科技、教育和交通中心。
范围
长株潭城市群包括长沙市、株洲市和湘潭市,以及周边的一些县市。其中,长沙市是湖南省的省会城市,株洲市和湘潭市是湖南省的重要工业城市和交通枢纽。
城市群内部差异
02
GDP总量和人均GDP
长株潭三市中,长沙市的GDP总量和人均GDP一直处于领先地位,株洲和湘潭相对较低。
财政收入和支出
长沙市的财政收入和支出规模也远大于株洲和湘潭,显示出更强的经济实力和财政保障能力。
经济发展速度和趋势
近年来,长株潭三市的经济发展速度均较快,但长沙市的增长趋势更为明显,株洲和湘潭则相对平稳。
三次产业结构比重
01
长沙市以第三产业为主,株洲和湘潭则以第二产业为主,第一产业在三市中的比重均较低。
主导产业和优势产业
02
长沙市的主导产业包括电子信息、生物医药、新材料等高新技术产业,株洲则以轨道交通、航空航天等先进制造业为主,湘潭则以钢铁、机电、化工等传统产业为主。
产业布局和集群发展
03
长株潭三市在产业布局上各具特色,形成了多个产业集群,如长沙的高新技术产业集群、株洲的轨道交通产业集群等。
03
人口流动和迁移
长株潭三市之间的人口流动和迁移较为频繁,主要以务工、经商、求学等为目的。
01
人口总量和密度
长沙市的人口总量和密度均远高于株洲和湘潭,显示出更强的人口聚集效应。
02
城市化率和城市规模
长沙市的城市化率也高于株洲和湘潭,城市规模更大,城市人口更多。
交通基础设施
长沙市的交通基础设施更为完善,道路、桥梁、隧道等建设水平更高,株洲和湘潭则相对滞后。
交通运输方式和网络
长沙市的交通运输方式和网络更为发达,包括公路、铁路、航空、水运等多种方式,形成了立体化的交通网络。而株洲和湘潭则以公路和铁路为主,交通网络相对单一。
交通拥堵和治理
随着城市化进程的加快,长株潭三市都面临着不同程度的交通拥堵问题。为缓解交通拥堵,三市都采取了一系列措施,如加强道路建设、发展公共交通、限制私家车使用等。
城市群内部联系
03
长株潭城市群内各城市在产业链上游提供原材料,如矿产、农产品等,下游城市进行深加工,形成紧密的上下游联系。
原材料供应与加工
城市群内的汽车、机械等制造业企业相互协作,上游城市提供零部件,下游城市进行产品组装,实现高效生产。
零部件与产品组装
下游城市利用地理位置和交通优势,将产品销售到更广阔的市场,上游城市则通过提供优质产品和服务,共同拓展市场份额。
销售与市场拓展
交通网络完善
城市群内各城市之间交通网络发达,公路、铁路、航空等交通方式相互衔接,形成了便捷的交通网络。
物流枢纽建设
长株潭城市群内建设了多个物流枢纽,实现了货物快速集散和转运,提高了物流效率。
运输方式多样化
根据不同的货物和运输需求,城市群内提供了多种运输方式,如水运、陆运、空运等,满足了不同企业的运输需求。
1
2
3
长株潭城市群内各城市在科技创新领域开展广泛合作,共同研发新技术、新产品,提高了区域整体科技水平。
科技创新合作
城市群内各城市之间人才流动频繁,高素质人才在区域内实现了共享,为企业提供了强有力的人才支持。
人才流动与共享
城市群内建设了多个科技创新平台,如科技园区、孵化器等,为企业提供了良好的创新环境和资源支持。
科技创新平台建设
长株潭城市群内各城市在生态环境治理方面开展合作,共同治理污染、保护生态环境,提高了区域整体环境质量。
生态环境共治
城市群内划定了生态保护红线,对重要生态功能区进行严格保护,确保了区域生态安全。
生态保护红线划定
城市群内大力发展环保产业,推广环保技术和产品,促进了区域经济的可持续发展。
环保产业发展
影响因素分析
04
如国家发展战略、产业布局规划等对长株潭城市群发展的影响。
国家级政策
地方级政策
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