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旧路改建刚柔复合式路面结构设计理论及方法研究的中期报告

中期报告：旧路改建刚柔复合式路面结构设计理论及方法研究

一、研究背景与意义

随着我国经济的发展和城市化进程的加速，城市道路的建设和改造也日益频繁。目前，许多城市的道路已逐渐进入老龄化，路面结构存在病害、破损等问题。旧路改建是城市道路建设和改造的重要任务之一。旧路改建的目的在于提升道路的承载能力、提高行车舒适性和安全性。为此，需采用更为先进的路面结构设计理论和方法，以满足城市交通的不断发展需求。

本研究拟针对旧路改建需求，探究刚柔复合式路面结构设计理论及方法，以期提高道路的承载能力、改善行车舒适性和安全性，降低道路施工和维护成本，推动城市交通的可持续发展。

二、研究方法与内容

本研究借鉴国内外相关研究成果，结合实际工程案例，采用理论分析与现场试验相结合的方法，深入探究刚柔复合式路面结构设计的原理、方法和特点，包括以下研究内容：

1.刚柔复合式路面结构设计理论：通过对各国刚柔复合式路面结构设计理论的比较分析，得出适合我国实际道路改建的路面结构设计理论和方法。

2.路面结构材料的选择：根据实际工程所需，选取路面结构中所用的不同材料，并进行材料性能测试及研究，以确定最佳材料组合方案。

3.路面结构设计方法的研究：根据实际工程所需的路面结构设计方案，提出刚柔复合式路面结构的设计方法，包括厚度设计、板型设计、支撑系统设计等。

4.路面结构试验研究：借助现场试验，对刚柔复合式路面结构的承载能力、行车舒适性、安全性等进行测试和评估。

三、成果预期

本研究将在理论和实践上取得以下成果：

1.提出适合我国实际道路改建的刚柔复合式路面结构设计理论和方法；

2.根据实际工程需求，确定路面结构材料的合理组合，降低道路维护成本；

3.提出适用于实际工程的刚柔复合式路面结构设计方法；

4.通过试验研究，评估刚柔复合式路面结构的承载能力、行车舒适性、安全性等性能表现，为实际工程提供参考依据。

四、目前进展与计划

目前，本研究已完成路面结构设计理论比较分析和路面结构材料的选择研究，正在进行路面结构设计方法的研究和试验研究。下一步计划为：

1.完成刚柔复合式路面结构的设计方法研究和应用推广；

2.完成刚柔复合式路面结构试验研究及性能评估；

3.汇总研究成果，撰写最终报告，提出可行的刚柔复合式路面结构设计方案，推动城市交通的可持续发展。

五、结语

本研究在城市交通可持续发展背景下，着重探究旧路改建的刚柔复合式路面结构设计理论及方法，对于提高道路承载能力、改善行车舒适性和安全性，降低道路施工和维护成本，具有重要意义。我们相信，通过本研究，将能够为刚柔复合式路面结构的应用推广提供技术支撑和策略指导，推动我国城市交通的可持续发展。