《汽车零部件用塑料物流周转箱通用技术要求》编制说明.docVIP

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团体标准《汽车零部件用塑料物流周转箱通用技术要求》

（征求意见稿）编制说明

任务来源

根据《中国包装联合会关于下达2023年第二批团体标准计划项目的通知》（中包联质字〔2023〕19号）的要求，团体标准《汽车零部件用塑料物流周转箱通用技术要求》（计划编号：2023019）完成立项，项目由中国包装联合会提出并归口。

二、起草单位及起草组成员分工

本文件起草单位：华为技术有限公司、中国包装科研测试中心、苏州优乐赛供应链管理有限公司等。

本文件主要起草人：

具体分工如下所示：

序号

单位

对应人员分工

1

华为技术有限公司

参与标准草案讨论，并提供相应数据，标准草案、编制说明建议

2

中国包装科研测试中心

查找国内外相关标准资料、参与标准的讨论和征求意见，提供相应数据，调研、标准主要编写、对讨论意见修改完善

3

苏州优乐赛供应链管理有限公司

参与标准草案讨论，并提供相应数据，标准草案、编制说明建议

4

5

6

三、标准编写的目的、意义

汽车零部件流通环节是应用循环包装的典型场景，随着全球化的快速发展，汽车工业使用先进的制造、开发和物流流程对包装的要求也逐步提升。在汽车零部件流通领域，包括塑料周转箱、围板箱等典型的循环包装积累了数十年的应用经验，至今基本涵盖了汽车零部件周转用的塑料包装容器，且用量非常大，具有代表性。循环包装的使用对汽车行业产生了深远的影响，不仅大幅减少了车间内堆积如山的一次性废弃包装，还成为汽车工业精益生产中重要的组成部分。

循环包装在汽车零部件流通过程中，其作为运输包装容器达到保护产品，方便储运的目的是核心要求，同时汽车零部件物流过程中，对循环包装的管理也尤为重要，对汽车零部件物流塑料循环包装技术要求的标准化有助于汽车零部件流通精益生产环节对物流和包装的把控，促进循环包装发挥最大价值。制定汽车零部件物流塑料可循环包装技术要求团体标准，是基于对汽车零部件制造与整车组装两大场景的结合，对提升汽车零部件塑料循环包装选型，使用和运营管理、物流作业等环节进行规范化，对优化汽车制造业精益生产以及汽车行业供给侧提质增效有重要意义。

四、主要工作过程

（一）确立起草组并形成工作组讨论稿

2023年3月-5月，成立标准起草工作组，通过线上和线下会议、网络搜索、企业沟通等形式，调查了汽车零部件用物流周转箱的应用现状、国内外的相关标准情况及尚未完善之处，掌握了行业最新动态，收集了相关企业对标准内容的需求并讨论了企业对相关技术问题的见解。

2023年6月，工作组在中国包装科研测试中心召开项目启动会，明确了起草组成员和具体分工；7-8月进行标准草案编写工作。

（二）形成标准讨论稿

2023年9月22日，标准立项完成。2023年11月成立标准讨论组。针对全国包装标准化技术委员会组织的团体标准答辩立项会议上专家提出的意见，标准起草工作组对标准进行了修改，缩小了标准化研究范围，明确了标准化对象为汽车零部件用塑料物流周转箱；在标准草案的内容上增加何种塑料循环包装适用于何种汽车零部件应用的归类，并对应地规定相关塑料循环包装的技术要求，补充相关的术语定义。形成标准讨论稿。

（三）形成征求意见稿

2024年1月4日，标准讨论组召开了线上讨论会，面向标准讨论组再次收集组内各企业方意见。2024年1月30日，标准工作组对讨论会上各意见进行分析和进一步修订。增加了汽车零部件用塑料物流周转箱和塑料围板箱的定义，调整塑料围板箱的取件口的开口长度为不小于600mm，外观要求中明确了周转箱印刷内容和颜色，标签标志要求中明确了纸质标签的材料应不影响条形码或二维码等信息的读取，在证实方法的测试类别里加入了跌落测试、振动测试的相关要求，在装卸搬运要求中对叉运塑料周转箱的托盘单元或塑料围板箱的要求进行了明确。通过整理并对应修改了标准草案内容，形成标准征求意见稿。

五、标准的编制原则

（1）该标准本着既要与国际先进标准接轨，又要符合我国的实际情况的原则；

（2）本着力求实用性和操作性强原则；

（3）力求国内先进水平的原则；

（4）力求与系列标准及相关标准协调一致的原则。

六、标准的主要技术内容

本标准拟对汽车零部件物流常用的塑料循环包装进行匹配零部件的对应分类、提出技术要求，包含基本要