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柱塞泵设计

学生姓名： 冉晶、刘铮、

石坚、涂磊

班级： 汽车13-1

任课教师：

完成时间： 2015.12.1

辽宁工程技术大学机械工程学院

二零一五年十二月

柱塞泵简介

随着工业技术的不断发展，液压传动也越来越广，而作为液压传动系统心脏的液压泵就显得更加重要了。在容积式液压泵中，惟有柱塞泵是实现高压、高速化、大流量的一种最理想的结构，在相同功率情况下，径向往塞泵的径向尺寸大、径向力也大，常用于大扭炬、低转速工况，做为按压马达使用。而轴向柱塞泵结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，故转速较高；另外，轴向柱塞泵易于变量，能用多种方式自动调节流量，流量大。由于上述特点，轴向柱塞泵被广泛使用于工程机械、起重运输、冶金、船舶等多种领域。航空上，普遍用于飞机液压系统、操纵系统及航空发动机燃油系统中。是飞机上所用的液压泵中最主要的一种型式。

本设计对柱塞泵的结构作了详细的研究，在柱塞泵中有阀配流、轴配流、端面配流三种配流方式。这些配流方式被广泛应用于柱塞泵中，并对柱塞泵的高压、高速化起到了不可估量的作用。可以说没有这些这些配流方式，就没有柱塞泵。但是，由于这些配流方式在柱塞泵中的单一使用，也给柱塞泵带来了一定的不足。设计中对轴向柱塞泵结构中的滑靴作了介绍，滑靴一般分为三种形式；对缸体的尺寸、结构等也作了设计；对柱塞的回程结构也有介绍。

柱塞式液压泵是靠柱塞在柱塞腔内的往复运动，改变柱塞腔容积实现吸油和排油的。是容积式液压泵的一种。柱塞式液压泵由于其主要零件柱塞和缸休均为圆柱形，加工方便配合精度高，密封性能好，工作压力高而得到广泛的应用。

柱塞式液压泵种类繁多，前者柱塞平行于缸体轴线，沿轴向按柱塞运动形式可分为轴向柱塞式和径向往塞式两大类运动，后者柱塞垂直于配油轴，沿径向运动。这两类泵既可做为液压泵用，也可做为液压马达用。

泵的内在特性是指包括产品性能、零部件质量、整机装配质量、外观质量等在内的产品固有特性，或者简称之为品质。在这一点上，是目前许多泵生产厂商所关注的也是努力在提高、改进的方面。而实际上，我们可以发现，有许多的产品在工厂检测符合发至使用单位运行后，往往达不到工厂出厂检测的效果，发生诸如过载、噪声增大，使用达不到要求或寿命降低等等方面的问题；而泵在实际当中所处的运行点或运行特征，我们称之为泵的外在特性或系统特性。

正如科学技术的发展一样，现阶段科技领域中交叉学科、边缘学科越来越丰富，跨学科的共同研究是十分普遍的事情，作为泵产品的技术发展亦是如此。以屏蔽式泵为例，取消泵的轴封问题，必须从电机结构开始，单局限于泵本身是没有办法实现的；解决泵的噪声问题，除解决泵的流态和振动外，同时需要解决电机风叶的噪声和电磁场的噪声；提高潜水泵的可靠性，必须在潜水电机内加设诸如泄漏保护、过载保护等措施；提高泵的运行效率，须借助于控制技术的运用等等。这些无一不说明要发展泵技术水平，必须从配套的电机、控制技术等方面同时着手，综合考虑，最大限度地提升机电一体化综合水平。

柱塞式液压泵的显著缺点是结构比较复杂，零件制造精度高，成本也高，对油液污染敏感。这些给生产、使用和维护带来一定的困难。

零件的分析

（一）零件的作用

阀体是用于跟其他零件配合来控制泵的吸油，压油；材料的选为碳素钢（选择原则如下），M18（与直径28的圆柱相连接）

的管接头与泵连接来进行输油，M20和另一个M18的接头分别是吸油口和压油口。

（二） 零件的工艺分析

阀体主要是以两个互成900带有M18螺纹的管接头的中心及直径分别为27、18、12的阶梯孔位中心的三组表面（主要为内外加工表面），还有相应的内外螺纹。

（三） 材料的选择

选择调节阀主要零件的材料，首先应考虑工作介质的物理性能（温度、压力）和化学性能（腐蚀性）等。在阀门零件材料的划分中，按壳体材料分为：铸铁阀、灰铸铁、可锻铸铁和球墨铸铁、碳素钢阀、合金钢阀、不锈耐酸钢阀、钛钢、铜阀、铝阀、塑料阀、陶瓷阀。

1、 铸铁阀

铸铁阀门价格低廉，制造工艺简单，有较好的耐腐蚀性能，使用于水道建筑设备、煤气设备、冶金、化工、消防设备等。铸铁阀门的使用范围规定如下：

2、 钢阀

3、 有色金属及其合金阀门

有色金属及其合金包括铜合金、铝合金以及钛和钛合金。

材料选用的原则

从各种各样的材料中选择出合用的材料是一项受到多方面因素制约的工作，通常应考虑下面的原则：

（1）载荷的大小和性质，应力的大小、性质及其分布状况

对于承受拉伸载荷为主的零件宜选用钢材，承受压缩载荷的零件应选铸铁。脆性材料原则上只适用于制造承受静载荷的零件，承受冲击载荷时应选择塑性材料。

（2） 零件的工作条件

在腐蚀介质中工作的零件应选用耐腐蚀材料，在高温下工作的