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院、系（部）

莆田学院

专业

应用化学

班级

2

学号

710304214

姓名

林泉

课程教师

杨磊

课程名称

石油加工工艺学

论文题目

柴油非加氢脱氮技术

成绩

评

语

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年月日

复

核

*意

见

签字：

年月日

柴油非加氢脱氮技术

710304214林泉

摘要：介绍了柴油非加氢脱氮技术的研究现状和发展前景，分析了酸碱精制、溶剂精制、吸附精制、加速老化、离子交换精制及组合脱氮、生物脱氮和微波脱氮等柴油脱氮方法的原理和特点，展望了柴油非加氢脱氮技术的应用前景。

关键词：柴油氮化物精制溶剂加氢

柴油是我国目前消费量最大的发动机燃料之一，主要用于装有柴油发动机的农业机械、重型车辆、铁路机车、船舶、工程和矿山机械等。但是，柴油中的氮化物在燃烧过程中可形成导致空气污染和酸雨的氮氧化合物，其中的碱性氮化物在柴油的催化加工过程中会使酸性催化剂的活性中心减少，造成催化剂中毒。与此同时，碱性氮化物还会使柴油的氧化安定性变差，影响其储存和使用性能。为了适应新的环保法规的实施，改善柴油品质，必须尽可能的脱除其中的氮化物。我国原油氮质量分数一般为0.1%?0.5%，普遍偏高，因此柴油脱氮在我国显得尤为重要。柴油中的氮化物分为碱性氮化物和非碱性氮化物，前者包括苯胺、毗啶、喹啉及其衍生物，后者包括毗咯、吲哚及其衍生物。

目前，国内外从石油及其产品中脱氮的方法分加氢精制和非加氢精制两种。其中加氢精制工艺已经较为成熟，精制的收率高，产品安定性好，但脱氮率较低，还需要充足的氢源，设备投资及操作费用高，在应用上受到很大的限制。因此，国内外很多研究者已经把目光转向设备投资少，操作费用又低的非加氢脱氮工艺。非加氢精制的主要方法有：酸精制、溶剂精制、配合法精制及组合法精制、生物脱氮和微波脱氮等。

1、主要脱氮工艺

1.1酸精制

碱性氮化物是影响柴油品质的主要因素。酸精制的原理即根据酸碱中和理论将其脱除。很早以前人们就发现用蚁酸。水溶液脱除页岩油中的氮化物，可以降低炼厂氢耗，使处理后油品的含氮量满足下游加工的要求。酸精制它们可以脱除柴油中的碱性氮化物以及硫醇类、硫酚类、硫醚、噻吩等各种非烃化合物，部分非碱性氮化物、烯烃类、芳烃类也可以被洗去。舒运贵等人用磷酸和稀碱联合精制掺炼重油的催化裂化柴油，精制过程中，磷酸循环使用，磷酸渣经氨水中和后，分出的氮化物作为燃料烧掉，而磷酸铵的化合物经热分解后得到的磷酸可以再循环使用。李季用二氧化碳酸性水溶液作脱氮剂洗涤焦化柴油，使柴油中碱性氮化物溶于水而被分离出来，碱性氮脱除率约为60%。该工艺简单，无污染，可进一步回收利用碱性氮化物，且中试效果比小试好，但是脱氮率偏低。酸精制操作简单，但是选择性往往较低，一些不含氮的烃类化合物也可溶于酸相中，使精制后油的收率降低，另外，废渣的处理和设备腐蚀问题也限制其应用。

1.2溶剂精制

溶剂精制工艺用于油品脱氮已经有几十年的历史，并且已成功开发了几种具有代表性的工艺过程。该工艺是根据相似相容原理，利用溶质在两种互不相容的液体间分配性质的不同达到液体混合物分离、提纯的目的。溶剂精制一般采用的是极性溶剂，如酚类、有机酸类等。有些研究者以JC型为溶剂对安定性差的柴油进行抽提，研究影响柴油安定性的因素及其影响程度，但单纯的JC与氮化物的作用力弱，萃取选择性低。吕志凤等人发现用质量分数2%硫酸JC溶精制重油催化裂化柴油，可脱除大部分氮化物和烃类化合物，可使柴油的安定性得到明显改。如果重油催化裂化柴油经碱洗后再用此溶剂精制，精制后油的安定性比单独碱洗或用质量分数2%硫酸JC精制的效果明显。王军民等人用含硫极性溶剂和含氢键化合物组成的萃取剂，可根据催化柴油含氮量，采用2?4级逆流萃取工艺进行精制，精制柴油总氮脱除率90%左右，硫的脱除率为30%左右，起到了脱氮保硫的作用。因而大幅度地提高了催化裂化柴油的氧化安定性，油品收率不低于96%。张科良等应用正交实验设计方法筛选出DMF2烃复合溶剂精制催化裂化柴油，总氮脱除率71.1%，柴油收率95%，溶剂可回收，残液可制成高附加值的精细化学品，无污染物排放。糠醛也有较好的选择性，可有效脱除油中的胶质、含氮化合物、含硫化合物，但其溶解能力低。杨丽娜等以纯糠醛为溶剂脱除催化裂化柴油中的碱性氮化物，发现剂油比和抽提级数对脱氮效果影响显著，相同溶剂用量情况下，多级溶剂抽提较简单抽提的效果要好，碱氮脱除率可达到91.52%。

此工艺大规模工业化生产效果也较好。南阳石蜡精细化工厂8.0X104t/a柴油精制装置采用清华大学溶剂萃取脱氮精制催化柴油专利技术，精制后柴油的安定性和色度均可以达到新标准要求。加工成本远远低于加氢精制的费用，操作易于掌