工程监理部广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工防水监理实施细则word范本.docxVIP

广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标防水监理实施细

广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标

防水监理实施细

则

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广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部

广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标段

防水监理实施细则

编制人： 审批人： 日期：

广东铁路建设监理有限公司

广州地铁监理部二oo七年十月

广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标防水监理实施细

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PAGE2广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部

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目 录

一、总则?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3二、监理工作重点?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????4三、结构自防水监理要点?????????????????????????????????????????????????????????????????5四、明挖车站附加防水层监理要点?????????????????????????????????????????????????7

防水工程监理细则

一、总则

1、工程概况

广州市轨道二、八号线延长线施工13标段，主要包括上林镇～嘉禾区间、永泰～嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。

二号线【上林镇～嘉禾区间】

上林镇～嘉禾区间起于上林镇站北端，下穿同泰路和华南路高架，向北走行与嘉禾站相接，设计起点里程YDK29+701.3，设计终点里程为YDK30+227.03，区间总长1526.21m。基坑标准宽度10.8m,最宽处为58.3m，基坑深度8.6～16.5m。

三号线【永泰～嘉禾区间明挖段】

永泰～嘉禾区间明挖段以3号线盾构4标盾构始发井为界,向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接,线间距13.3m～31.3m。区间右线起点里程为YCK-10-518.8,终点为YCK-11-497.1,长977.1m，区间左线起点里程为YCK-10-507.25,终点为YCK-497.1,长971.744m。

区间地层主要为人工填土层1、冲洪积中砂层3-2、冲洪积粘性土层4-1、坡积土层4-3、可朔或稍密状残积土层5C-1B、硬朔或中密状残积土层5C-2、灰岩强风化带7C-2、中风化带8C-2、微风化带9C-2。

【嘉禾站】

本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积,软土地层不发育：下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。稳定水位埋深一般1.10-9.30m基岩水位变化很不稳定。

嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线YDK31+228.810～YDK31+560.907,三号线YCK-11-498.400～YCK-11-830.232,车站长302.079m,宽37.9m,基坑开挖深度9.4～

10.0m。

【嘉禾车辆段出入段线】

嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧，线路向北行进，至三号线ZDK-12-400位置

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向东偏转90度，与嘉禾车辆段连接。出入段线由三号线，三号线出、入段线和二号线出、入段线组成，设计为地上线和地下线，地下线采用明挖法施工。明挖区间YDK-11-831.8～YDK-12-389.8。主体基坑深度8.3～16.7m,最大宽度为30m.

区间穿越地层主要为中粗砂层3-2、冲洪积粘性土层4-1、可朔状残积土层5C-1B、硬

朔状残积土层5C-2。下伏基岩为栖霞组灰岩地层，岩

2、编制依据：

《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）

《地下防水工程质量验收规范》GB50208—2002

3、防水工程施工监理必须贯彻“以防为主、刚柔结合、多道防线，以结构自防水为重点，附加外防水为辅，特别处理好施工缝、变形缝的防水”的原则，严格施工材料工艺监理。

4、防水等级：车站主体结构及出入口通道防水等级为一级，结构不允许渗水，结

构表面无湿绩；风道、风井防水