青岛胶州湾海底隧道通风物理模型试验研究101106.pptVIP

青岛胶州湾海底隧道通风物理模型试验研究;一、物理模型试验研究的必要性

二、通风物理模型的建立

三、物理模型试验方案及结论;一、物理模型试验研究的必要性;隧道终点;存在的问题：

〔1〕多竖井联合分段纵向式通风方式的气流组织、系统配置、运营调节等实际工程经验较少；

〔2〕竖井底气流的窜、回流，分岔隧道的气流组织等相对难以计算和控制；

〔3〕洞口集中排风的通风效率问题。

;存在的问题：

〔1〕多竖井联合分段纵向式通风方式的气流组织、系统配置、运营调节等实际工程经验较少；

〔2〕竖井底气流的窜、回流，分岔隧道的气流组织等相对难以计算和控制；

〔3〕洞口集中排风的通风效率问题。

;存在的问题：

〔1〕多竖井联合分段纵向式通风方式的气流组织、系统配置、运营调节等实际工程经验较少；

〔2〕竖井底气流的窜、回流，分岔隧道的气流组织等相对难以计算和控制；

〔3〕洞口集中排风的通风效率问题。

;二、物理模型的建立及系统构成;■物理模型的设计;对于隧道通风气流来说，在几何相似前提下，使模型流动成为充分开展的紊流，是与原型流动保持相似的唯一条件。;■物理模型的设计;;三、物理模型试验方案及结论;◆模型系统的