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桥梁工程水中承台钢吊箱施工技术及质量控制

梁世刚【摘要】钢吊箱施工工序复杂，是桥梁施工的难点和重点.文章结合工程实例，分析了水中承台钢吊箱施工技术及质量控制要点.

【期刊名称】《西部交通科技》

【年(卷)，期】2019(000)003

【总页数】3页(P78-80)【关键词】桥梁水中承台;钢吊箱漩工技术;质量控制【作者】梁世刚【作者单位】广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530011

【正文语种】中文

【中图分类】U445.4

0引言

随着高速公路桥梁建设的不断发展，考虑到桥墩在船舶通航时的防撞要求，深水高桩承台在跨越通航河道桥梁工程中的应用越来越普遍。由于有底钢吊箱施工具有减少水下工作量、降低施工难度、缩短施工周期、降低工程成本等优点，在桥梁深水高桩承台施工中应用比较广泛。但有底钢吊箱施工工序复杂，稍不注意，很容易出现质量问题，如钢吊箱出现渗漏，渗漏水在承台混凝土浇筑时进入，改变了混凝土水灰比，使混凝土质量达不到设计要求，导致承台整体性差，严重时将造成返工等质量问题。因此，水中承台钢吊箱施工是桥梁施工的难点和重点，施工时必须采取合理有效的措施加以控制，以确保工程质量。

1工程概况

广西某高速公路大桥全长为1473m，主桥上部采用(66+120+66)m的预应力混凝土变截面连续钢构；主桥墩采用双排实心墩，每个墩布设中2200mm桩基础12根；主墩用单壁钢吊箱围堰的施工方法进行承台施工，钢吊箱的施工难点为：

墩位区水位深，给工程建设的组织和安全带来不利的影响。

钢吊箱尺寸和重量比较大，拼装、下放、定位难度大。

钢吊箱全部拼装完成总重量约130t,用千斤顶同步下放控制难度大。

钢吊箱施工、封底混凝土施工技术难度和组织难度均较大。

2钢吊箱施工技术要点

2.1钢吊箱施工流程

钢吊箱施工工艺流程如图1所示，钢吊箱施工关键工艺有钢吊箱各结构的加工和拼装、钢吊箱的整体下放、钢吊箱的锁定及封底混凝土的施工。

图1钢吊箱施工流程示意图

2.2钢吊箱设计与制作

本工程承台钢吊箱采用单壁结构设计，其中吊箱空间尺寸(长x宽x高)约为13.7mx9.5mx4m,吊箱总重130t;钢吊箱由底板、侧板、内支撑、吊挂系统四部分组成，其底板、侧板为承台混凝土模板，底板是封底混凝土的控制面。钢吊箱制作时先进行散件下料加工，在场内按设计分块制作成块件，然后再将块件运抵施工现场进行组拼。钢吊箱底板使用S8mm钢面板，根据设计图纸，采用损耗最小的分块方式，分块加工底板钢面板。底板上开设的桩位孔要求准确，桩位孔开孔范围比钢护筒在底板上的竖向投影大10~20cm。钢吊箱侧板面板均采用88mm钢面板，侧模事先在场内加工平台上精确放样，确保侧模外形尺寸精确。

2.3钢吊箱的拼装

2.3.1钢吊箱底板拼装

钻孔平台的周边开始撤除平台；在周边钢护筒上焊接钢牛腿，并对牛腿部位护筒壁局部加强，架设I45a型钢横梁作为拼装平台；分块将已制作好的单块龙骨吊至拼装平台上，焊接为整体；然后拼装底板，底板采用8mm厚钢板，将底板焊接为整体，并对底板各结构进行补焊，通过高强螺栓与龙骨连接，确保整体稳定和刚度。牛腿及支撑梁设置于钢护筒间壁体上，焊制前先进行测量抄平，牛腿采用钢板焊制。2.3.2钢吊箱侧板、内支撑安装

吊箱侧模安装前需在吊箱底板位置放出四个角点位置，利用墨斗弹好模板外轮廓线，随后分块吊装侧模；组拼各相邻侧模时，注意在两法兰之间装入事先开好孔的防水橡胶条，连接侧模竖向法兰螺栓，安装临时围楞；待第一层侧模形成框架后，利用割枪在吊箱底板上开出与侧模底口法兰相对应的螺栓孔，然后安装底口法兰螺栓。事先将吊箱侧板竖向背楞（双拼H型钢）在场内加工成整根长度后，整体吊至设计位置，焊接固定于横向围楞上，并按照图纸要求，在围楞与竖向背楞处增设三角形加强板。吊箱横向管桩支撑可事先分节段在场内加工成型，随后运至现场安装，应注意管桩上下相交位置需采用连接钢板加强处理。

2.4钢吊箱整体下放

2.4.1下放设备及其安装

钢吊箱沉放由千斤顶（12台32t螺旋千斤顶）、16束中32mm精轧螺纹钢作为吊杆，构成完整的下放系统。下放系统充分利用了吊挂系统，两者并为一体。在下放系统底横梁安装完毕后，将精轧螺纹钢一头穿过底横梁后安装连接头，然后穿过钢吊箱底板上的连接头与之连接，在连接头下方安装一个备用螺帽；之后安装吊挂处顶横梁，在顶横梁与底横梁之间、顶横梁上各安装一个备用螺帽。

2.4.2钢吊箱沉放

钢吊箱采用8个60t液压穿心式千斤顶整体下放。下放前，精轧螺纹钢吊杆需标识刻度，确保各吊点下放同步进行；钢吊箱下放前，要顶升千斤顶，使钢吊箱脱离拼装平台，检查吊箱上的锚固点及吊箱结构是否正常，检查无误后割除牛腿正式