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三峡机场进场道路改扩建路面工程

水泥稳定卵石土底基层施工方案

一一施工准备

1、 检验紧前工序与测量放样工作

2、 原材料检验工作

3、 机械设备计划

4、 劳务队伍安排

5、 现场交通组织安排

二工艺流程

三施工方法

四质量检测要求及施工控制要点

一、施工准备

1、 检验紧前工序交工质量、本工序测量放样

在复核工程控制桩后接下来要对已交工的路基进行测量复核。重点检查路基的压实状态、纵横断面和平整度。压实状态由12吨以上压路机碾压并观察有无弹簧现象，及时标示有弹簧现象的范围，进行挖换处理。

对工程控制桩的复测、加密及保护。用全站仪、水准仪对固定线路的主要控制点予以复测。当线路的主要桩在施工中有被挖掉可能时，应视当地的地形条件和地质情况作好保护桩并保存记录。加设临时水准点选在稳定坚实的地物上，并以红色油漆作标志。

本工序测量放样：沿路中线布桩和路二边线布桩，边线桩布在摊铺线外0.2米处，桩间距10米。布桩后放样摊铺高程，在桩上作红色标记。

2、 原材料检验工作

砂砾土选自工程附近的料场，依据《公路路面基层施工技术规范》TJT034-2000进行质量检验，主要检测砂砾土的级配组成和塑性指数，砂砾石的压碎值。

依据设计图要求水泥稳定砂砾土混合料级配应符合下表要求;

筛孔

31.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

液限

塑

限

水泥稳定砂砾土通过率

93-98

74-89

49-62

29-52

18-38

8-22

0-7

28

9

底基层中骨料的压碎值均应小于30%

3、机械设备计划

施工设备有8吨载重自卸车15台，PC200反铲挖机1部，TUD900稳定土摊铺机1部，22吨单钢轮振动压路机1部，稳定土拌和机WBZ-300型1套，ZL50装载机1部，养护用洒水车1部。

4、 劳务队伍安排

安排一个辅助摊铺作业队20人，配合机械摊铺水泥稳定卵石土底基层。

5、 现场交通组织安排

施工中每300米为一段。运料车从现有土基运料至摊铺现场。先铺完半幅后摊铺机再从另半幅返回，继续铺另半幅。施工路段封闭交通，仅允许施工车辆通行

二、施工流程

三、施工方法

水泥稳定砂砾土混合料中水泥用量：下基层为4.5%水泥用量，上基层为5.5%水泥用量。集料的最大颗粒径控制在40哑以下。采用WBZ-300稳定土拌和站拌和，装载机上料制备水泥稳定砂砾土混合料，现场由TUD75摊铺机摊铺。摊铺机的速度控制为1.5米/分钟。

基层施工前，对砂砾垫层进行检验，使用22吨以上压路机进行碾压检验和用标准车（轴载10吨）弯沉检测，如有弹簧现象时应挖换处理。保证下承层平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。凡不符合要求的路段，必须修整至合格，否则不应进行后续施工。

制备水泥稳定混合料时应检测混合料含水量，使稳定土含水量稍大于最隹含水量，一般宜为W0+1%?W0+2%

压路机碾压时要求同一结构层材料碾压次数尽量相同，一般为6—8遍（路两侧应多压2-3遍）。初压时静压二遍，速度控制在1.5Km/h。复压时振动碾压三至四遍，速度控制在2.5KM/H以内，压至表面无明显轮迹为止。

压路机初压后，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应铲除。并用新拌混合料填补。设一个3—5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，及时消除粗集料窝和粗集料带（铲除粗集料，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的水泥细集料混合料，并与粗集料拌和均匀）。最后用22吨振动压路振压密实和静碾打平。

振动碾压后严禁对该结构层进行平整度找补。混合料要求日测无粗

细粒料分离现象，按试验段确定的松铺系数，一次性铺到位后进行碾压。

横向接缝处理：用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应考虑松铺系数。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

纵向接缝处理：一台摊铺机分幅施工，按每300米为一分段，摊铺一幅后再转入另一幅摊铺，保持纵缝处二幅之间的间隔时间不超过2小时。先摊铺的一幅在接缝处预留30厘米不压，至相邻幅摊铺完成后一并碾压密实。

每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。

四质量检测要求及施工控制要点

水泥稳定砂砾土底基层的质量检测依