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汽车塑料零件孔隙率的检测及控制方法

黄春田【摘要】铝合金材料代替钢材、塑料代替钢材是新的常用轻量化方法.采用注塑加工的塑料零件,零件内部易出现孔隙，这些孔隙会影响零件的机械强度.通过几个汽车玻璃升降器塑料零件的开发，介绍塑料零件孔隙率的检测方法及控制方法，为以塑代钢的轻量化零件的开发应用提供参考.

【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷)，期】2017(000)009【总页数】3页(P54-56)【关键词】塑料零件;孔隙率;检测方法;控制方法;汽车轻量化【作者】黄春田

【作者单位】上海实业交通电器有限公司，上海200030

【正文语种】中文

【中图分类】U465.4+1

随着汽车零件的轻量化应用，许多零件材料由原来的钢材改为塑料。为了达到原来零件所需要承担的负载和功能，在塑料零件的受力主体部位，势必需要增加零件的壁厚或增加加强筋。塑料零件壁厚如果过大，在注塑加工过程中，受材料特性的影响，零件内部容易出现孔隙。有些产品的试验和售后出现了塑料零件断裂的现象，特别是高低温环境使用后，塑料件出现断裂失效的故障。通过对断裂故障件进行失效分析时发现，断裂面有不同程度的孔隙存在。塑料件内部的孔隙，如果出现在关键受力部位并且体积过大，势必会减小该部位的机械强度，所以需要检测零件的孔隙和控制孔隙的大小。

在设计中有一款汽车零件，因为轻量化设计和快速安装的新技术要求，由原来的