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汽车发动机抖动的故障诊断与排除

摘要：汽车发动机在工作中产生抖动现象是一种很常见的故障，根据发动机运转状态的类别，又分为怠速抖动、急加速抖动和偶发抖动。本文从点火系控制、燃油供给、空气供给、排气控制等方面进行探究，并对部分案例进行分析，简要说明汽车发动机运转时出现剧烈抖动的原因与排除故障的方法，希望对同行有所帮助。

关键词：发动机运转；抖动；诊断排除

论文主体：

前言

随着汽车行业的飞速发展，汽车已经成为我们出行的首选工具，提供给我们更加便捷、安全的生活环境。发动机作为汽车的核心部分，其工作正常与否直接决定着汽车的安全和汽车使用寿命。汽车发动机运转抖动故障是发动机比较常见、诊断难度较大的故障之一，因此，对汽车发动机的工作原理进行研究，摸清发动机的机械特点及使用情况，对汽车发动机运转抖动故障产生的现象进行分析，并诊断出产生故障的具体原因是十分重要且必要的。

一、汽车发动机运转抖动故障原因分析

汽车发动机运转抖动指的是发动机在工作情况下产生的异常振动现象，造成汽车发动机运转抖动的原因非常多，分为燃油供给系统、点火控制系统、空气供给系统、排放控制等，如表1所示：

动

机

运

转 一

抖 点火控制系统

动

的

原

因

空气供给系统

喷油器故障

油压调节器损坏

火线圈故障

火花塞故障

高压线故障

TPS传感器故障

怠速控制阀故障组

件漏气或者太脏

排放控制系统

发动机废弃循环系统EGR

燃油废弃循环系统EVAP

三元催化器系统TWC

机械设备故障

（一） 燃油供给系统

燃油供给系统导致的抖动主要分为油压不稳、喷油器故障、油压调节器损坏几方面，当油压不稳时，会产生汽车发动机动力不足、怠速不稳甚至熄火等现象，主要产生的原因是燃油管道发动泄露、汽滤太脏等；喷油器发生故障时，会产生发动机难启动、怠速不稳、动力不足等现象，主要产生的原因是喷油器部分组件被堵塞或者存在泄露点；油压调节器损坏时，会产生运转抖动、加速无力、排气管出现黑烟等现象，主要产生的原因是燃油直接进入进气管，致使混合气体浓度过高。

（二） 点火控制系统

点火控制系统导致的抖动主要分为点火线圈故障、火花塞故障、高压线故障等，当点火线圈出现故障时，会产生点火不良等现象，主要产生的原因是内含功率晶体管、而且长期在高温下进行工作；当火花塞出现故障时，容易发生由于点火不良而产生的运转抖动、动力不足等现象，主要产生的原因是点火电压过低、火花塞使用时间过长、质量或者高温等问题；当高压线出现故障时，会产生窜电、漏电、运转抖动或者发冲现象，主要产生的原因是高压线老化、绝缘性降低等。

（三） 空气供给系统

空气供给系统导致的抖动相对复杂，可能是一个或者多个故障的组合，包括TPS传感器故障、怠速控制阀故障、组件漏气或者太脏等，当TPS传感器出现故障时，会无法保证发动机的稳定运行，导致发动机不存在怠速或者怠速游车等现象，主要产生的原因是TPS传感器内部的怠速触点开关损坏、线性电位计接触不良等；当怠速控制阀出现故障时，会出现发动机无法稳定运行、运转抖动等现象，主要产生的原因是怠速控制阀体卡滞、线路短/断路、控制阀太脏等；当组件漏气或者太脏时，会引起运转抖动、油耗增加、效率过低、混合气体浓度过稀等现象。

排放控制系统

排放控制系统导致的抖动主要由发动机废弃循环系统EGR(ExhaustGasRecirculation)、燃油废弃循环系统EVAP(Evaporativeemissioncontrolsystem)、三元催化器系统TWC(ThreeWayCatalystconverter)产生，当发动机废弃循环系统出现故障时，会产生废弃的气体进入到气缸，发动机加速无力、出现怠速抖动等现象，主要产生的原因是组件密封性不好或者太脏，从而无法对废弃的气体进行控制；当燃油废气循环系统出现故障时，会产生空气进入气缸，发动机混合气体过稀，导致运转抖动，也会产生吸瘪油箱等现象，主要产生的原因是碳罐电磁阀出现卡滞，从而导致空气进入或者气孔堵塞等；当三元催化器系统产生故障时，会产生运转抖动或者恶性燃烧等现象，主要产生的原因是当三元催化器对尾气中的有害气体进行处理时，发生堵塞，从而导致进气不足、排气不畅。

机械故障

机械故障是引起发动机运转抖动的一个主要方面，机械故障容易引起发动机的运转不均、个别气缸工作异常、发动机加速不良、点火不正等现象，从而导致发动机运转抖动，导致发动机运转抖动的机械故障有气缸磨损严重、从而导致气缸压力过低、功率降低；平衡轴安装不当、皮带过松无法咬齿；发动机的机脚胶损坏、凸轮轴磨损，从而影响气缸间的压力和功率；气缸压力过低还容易出现失水、点火不正等现象。

二、汽车发动机运转抖动常见故障现象及排查思路