汽车空调器的设计说明书.docxVIP

XXXXXXX

毕业设计说明书

院（系）： 环境与市政学院

专业: 热能与动力工程

学生姓名： XXXXXXXX

学号： XXXXXXX

设计题目: 汽车空调器的设计

起迄日期：

设计地点：

指导教师：

教研室主任:

目录

第一章绪论

TOC\o1-5\h\z1.1引言 1

1。2汽车空调器的发展历史与现况 2

\oCurrentDocument1。 3课题的提出及主要研究方法 3

第二章毕业设计任务书

2.1本毕业设计课题的目的和要求

2。 2本毕业设计课题的技术要求与数据

2。3本毕业设计课题成果的要求

第三章 汽车空调系统冷负荷的计算

3。1工况条件确定

3.2空调冷负荷计算

3。 3空调冷负荷的确定

第四章汽车空调压缩机的选型计算

4.1确定压缩机的的排气压力，吸气压力，排气比焓及温度

4.2计算额定空调工况制冷系统所需制冷量

4.3将额定空调工况下制冷系统所需制冷量换算成压缩机所需制冷量—_

4。 4将额定空调工况下压缩机制冷量换算成测试工况压缩机制冷量——

4。5测试工况压缩机所需制冷剂单位质量流量常为

4。 6确定测试工况下压缩机所需轴功率

4.7根据压缩机的转速n的指定值和Qe，t，Pe，t，qm,t的计算结果粗

选择压缩机的型号

第五章汽车空调冷凝器的设计计算

5。 1冷凝器的设计负荷

5。2冷凝器的设计计算

第六章汽车空调蒸发器的设计计算

第七章空调系统其他零部件的设计选配

7.1热力膨胀阀的设计选型计算

7.2贮液干燥剂的设计选型计算

参考文献

第一章 绪论

1?1引言

汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。随着汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大,大量中高档车需要安装空调。因此，对汽车空调的研究开发特别重要。

1.2汽车空调器发展的历史、现况与发展趋向

汽车工业是我国的支柱产业之一，其发展必然会带动汽车空调产业的发展。汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性,保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在热舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行始安全性具有积极作用。

就世界上汽车空调技术发展的历史来看，其发展的速度也是惊人的。1927年就诞生了较为简单的汽车空调装置，它只承担冬季向乘员供暖和为挡风玻璃除霜的任务。直到1940年，由美国Packard公司生产出第一台装有制冷机的轿车.1954年才真正将第一台冷暖一体化整体式设备安装在美国Nash牌小汽车上.1964年,在Cadillac轿车中出现了第一台自动控温的汽车空调。1979年，美国和日本共同推出了用微机控制的空调系统，实现了数字显示和最佳控制，标志着汽车空调已进入生产第四代产品的阶段。汽车空调技术发展至今，其功能已日趋完善，能对车室进行制冷，采暖，通风换气，除霜（雾），空气净化等。我国空调产业发长速度虽然较快，但是目前国内车用空调系统生产基本上仍是处于引进技术与开发、研究并举的阶段。

从目前发展情况来看，涡旋式压缩机将是我国未来汽车空调的主要机型.由于这种压缩机无吸、排气阀,因此，工作可靠、寿命长，容积效率一般比滚动活塞式提高左右，吸排气连续、气流脉动小，运转平稳、且扭矩变化均匀，最高转速可达左右，体积比往复式小，重量比往复式轻，绝热效率提高.但涡旋式压缩机在机械加工工艺方面难度较大，须用专门的精密数控加工设备，目前国内正着手研制这种新机型.换热器性能的优劣，对汽车空调节能极为重要.由于汽车空调趋向小型化，因而也要求换热器向体积小、重量轻的高效小型化发展。为此，汽车空调换热器应从这几方面进行改进冷凝器将采用平流式冷凝器，它改变了传统的制冷剂单通方式.其换热能力比管带式冷凝器强，使冷凝温度和压力降低，同时系统的排气压力和输人功率也随之降低。蒸发器采用层流式，它类似于板式蒸发器，制冷剂在很小的传热板间流动。其换热效率比管带式提高左右，是将来最有前途的蒸发器型式。散热翅片将采用超级条缝片，超级条缝片与平片相比，其换热效果将会提1-2倍左右。

1。 3课题的提出及主要研究方法

该课题的提出主要是因为个人毕业后的就业，考虑到毕业后要从事汽车方面的研究，并且自己所学专业在这方面主要是空调系统方面的知识，所以综合考虑后便定下来这个课题。该课题的主要研究方法是通过对所学知识的归纳总结，依据设计规范一一对空调系统的各方面进行设计选型计算，并最终绘出各系统器件及系统原理图。

第二章毕业设计任务书

2。 1本毕业设计课题的目的和要求

通过毕业设计，把所学