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多哥壹号公路改建项目
交通工程
(安全诱导柱、里程碑预)制件
开
工报告
路桥集团国际建设股份有限公司多哥壹号公路项目经理部二零一三年一月二十一日
交通工程(安全诱导柱、里程碑)预制件施工方案
一、编制依据
《多哥壹号公路改建工程一阶段施工图设计》
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)二、工程概况
Ф150埋入式安全诱导柱、埋入式里程碑采用钢筋混凝土预制。各合同段工程量如下
表:
合同段数量
合同段
数量
安全诱导柱(个)
里程碑(个)
分类
A1
340
4
A2
330
4
B
480
6
共计(个)
1150
14
C25混凝土(含基础)共计:1084.78m3,ф8钢筋共计:3.93t。
拟定于2013年1月XX日开工,2013年X月XX日完工,预制场地已硬化,位于B合同段原预制梁场内。
三、施工组织
1、人员配置
工长:张家渝
现场技术负责人:畅晓云普工:20人
1
根据现场实际进展情况,用工人数可临时增加,以满足预制施工需求。
2、主要施工设备
施工机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
拌和机
JZC350
1台
2
发电机组
30KW
1台
3
动力小翻斗
1t
2台
4
安全诱导柱模板
套
5
里程碑模板
套
6
插入式振动棒
台
7
钢筋弯曲机
台
8
钢筋截断机
台
3、材料供应
水泥由洛美水泥厂按照施工计划分批供应,砂子在当地自采河砂,钢筋数量满足需要。所需材料均由试验室按照实验规程抽样检测,合格后方能使用。
四、安全诱导柱、里程碑预制施工
预制块预制工艺流程:模板拼装→钢筋绑扎、安放→浇筑混凝土→拆除模板→预制成
型
1、模板
根据设计要求,我部已拥有相关模板X套,能够满足预制生产的需要。
2、钢筋加工
为确保预制构件的施工质量,我部在钢筋加工棚内集中加工钢筋,钢筋加工过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装,不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式。
3、混凝土的拌制及运输
根据施工现场实际情况,预制件C25混凝土采取小型拌和机拌制,因混凝土拌和物运距为较近,所以采用无拌和器、不漏浆、不吸水的小型自卸车运输。混凝土到达现场后及时进行浇筑。
2
4、混凝土浇筑
①、浇筑混凝土前,我部安排专人联系监理工程师对模板进行检查,并做好施工原始记录,符合规范要求后方可进行浇筑,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,模板如有缝隙应填塞严密。
在预制构件定型模板拼装前,在模内侧涂刷机油或脱模剂。
③、混凝土振捣采用插入式振捣棒,混凝土振捣密实(密实标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆)。
④、混凝土浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。
⑤、在浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水过多,须在不扰动已浇混凝土的条件下,采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。确保混凝土外观质量优良。
⑥、混凝土运至现场后,应及时进行浇筑,当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时,不允许向砼内加水。
⑦、气温比较高时,为确保混凝土施工质量,必要时避开中午浇筑。
5、模板拆除
①、预制件模板在混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆除模板及支撑,确保混凝土表面及棱角不致受损。
②、拆除模板、支撑时,不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行,模板卸落后,应将表面灰浆,污土清除干净,并应维修整理。
6、混凝土养护
当地气温较高,待混凝土初凝后用砂子或其它合适物品对预制件进行覆盖,并洒水养护,混凝土养护用水采用干净水,砼强度未达到2.5MPa前不得拆除模板,在拆模后继续洒水养护,用塑料薄膜包裹,一般砼养护时间为7天。
7、质量检验:
钢筋安装实测项目
项
项
次
检查项目
1△
受力
钢筋 同排 梁、板、拱肋
规定值或允许
偏差
±5
±10
检查方法和频率
两排以上排距
尺量:每构件检查
2个断面
3
间距(mm)
间距
(mm)
基础、锚碇、
墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
3
箍筋、横向水平钢筋、螺旋
筋间距(mm)
长
钢筋骨架尺
宽、高或直
寸
径
±10
尺量:每构件检查
5~10个间距
±10
±5
尺量:按骨架总数
30%抽查
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查
30%
5△
保护层
厚度
(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:每构件沿模
板周边检查8处
项次检查项目
项次
检查项目
2△
断面尺寸
(mm)
≤80
80
规定值或允许
偏差
在合格标准内
±
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