(18)--2.2.1管路的压降组成.pptVIP

输油管道的压能损失

压能的消耗主要包括两个部分：◆用于克服地形高差所需的位能；◆用于克服摩擦而产生的能量损失----摩阻损失。

摩阻损失包括两部分：沿程摩阻损失、局部摩阻损失。

沿程摩阻，m液柱局部摩阻，m液柱终点与起点高程差，m管道压降组成

1.达西（Darcy-Weisbach）公式（一）沿程摩阻损失式中λ—水力摩阻系数；L—管线长度，m；d—管径，m；V—断面平均流速，m/s；Re—雷诺数；e—绝对当量粗糙度，m；ε—相对粗糙度。

（1）绝对当量粗糙度的确定定义：指管内壁凸起高度的统计平均值。

管内壁的凸起的高低、型式及分布情况具有随机性质，难以直接测量。一般是用砂粒制成人工粗糙面，取砂粒的直径作为粗糙高度（人工绝对粗糙度），并以此作为比较标准。

GB50253-2014《输油管道工程设计规范》中规定的各种管子的绝对粗糙度：无缝钢管：0.06mm；直缝钢管：0.054mm；螺旋焊缝钢管：DN=250-350时，取0.125mm，DN400时，取0.10mm。

（2）不同流态区摩阻系数计算