2024《五菱汽车差速器的设计与计算实例》1200字.docx

五菱汽车差速器的设计与计算实例

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TOC\o1-2\h\u7858五菱汽车差速器的设计与计算实例 1

151234.1差速器齿轮主要参数选择 1

324844.2差速器齿轮几何尺寸计算 3

144714.3差速器齿轮强度计算 7

4.1差速器齿轮主要参数选择

1.行星齿轮数：4个行星齿轮。

2.行星齿轮球面半径

差速器主要选择为对称式圆锥行星齿轮差速器，该差速器的性能以及结构主要取决于球面半径。在一般的设计中通常将球面半径的值作为差速器的安装尺寸。

(4-1)式中，—行星齿轮球面半径系数；

—差速器计算转矩，；

—球面半径。

带入公式（4-1）：

行星齿轮节锥距

(4-2)

带入公式（4-2）：

在本次设计中，取值为35.26mm

3.行星齿轮和半轴齿轮齿数和

通过对差速器行星齿轮进行分析可知，行星齿轮在运动的过程中，始终与2个半轴齿轮进行啮合，且啮合是同时发生的。故在设计中对行星齿轮齿数的选择要充分的考虑与半轴齿轮之间的关系。避免齿数选择的不同，无法发生啮合，导致齿轮机构运动的缺少，从而降低差速器的传递效率。在对行星齿轮齿数进行选择时要遵循行星齿轮齿数能够整除半轴齿数之和。否则会出现由于齿数的不同，出现无法安装的现象。

半轴齿轮齿数，行星齿轮的齿数。

4.行星齿轮和半轴齿轮节锥角、及模数m

行节锥角

(4-3)

(4-4)

端面模数m

(4-5)

带入公式（4-5）可得：

按照《机械手册》设计要求，在本次设计中模数取m=3

由计算节圆直径

5.压力角：=。

6.行星齿轮轴直径d及支承长度L

行星齿轮轴直径d

(4-6)

式中，—差速器壳传递的转矩；

n—行星齿轮数；

—行星齿轮支承面中点到锥顶的距离

—支承面允许挤压应力，取。

其中，由公式（4-7）进行计算：

（4-7）

带入公式（4-7）可得：

（4-8）

带入公式（4-8）可得：

带入公式（4-6）可得：

行星齿轮在轴上的支承长度为：

通过计算，确定差速器齿轮的主要参数，避免出现齿轮无法啮合的情况，保证齿轮的性能，满足设计的需求。

4.2差速器齿轮几何尺寸计算

（1）行星齿轮齿数；

（2）半轴齿轮齿数；

（3）直齿锥齿轮模数；

（4）直齿锥齿轮压力角；

（5）直齿锥齿轮轴交角；

（6）直齿锥齿轮节圆直径；；

（7）直齿锥齿轮节锥角；；；

1.直齿锥齿轮的齿面宽

(4-9)

代入公式（4-9）得

2.齿工作高

(4-10)

代入公式（4-10）得：

3.齿全高

(4-11)

代入公式（4-11）得：

4.直齿圆锥齿轮周节

(4-12)

代入公式（4-12）得：

5.齿顶高

(4-13)

代入公式（4-13）得：

6.齿根高

(4-14)

带入公式（4-14）可得：

7.径向间隙

(4-15)

带入公式（4-15）可得：

8.齿根角

(4-16)