中国重汽特定维修项目指导书---tz-201001002后油封售后故障判断方法.pdfVIP

tz-201001002

发动机后油封售后维修项目指导书

2010年6月

中国重汽特定维修项目指导书--201001002

一、故障特征

故障特征为后油封密封不严漏油。

二、后油封故障判定及维修

1、故障的外在表现——飞轮壳处

当发生后油封漏油故障，在飞轮壳处可以观察到，飞轮壳内圈一周都会有飞溅的机油附着滴挂。这是

由于后油封发生渗漏机油时，而曲轴高速旋转，离心力作用下机油势必会四处飞溅至飞轮壳内圈上。

在飞轮壳内圈一

周都会有飞溅出

来的机油附着滴

挂。

2、故障的外在表现——后油封处

在后油封处，由于后油封损坏或间隙大导致密封不当，曲轴法兰表面和后油封内圈结合面之间，或者

机体曲轴孔和后油封外圈结合面之间就会有机油渗漏。

后油封处两结合后油封处两结合

面间有机油渗面间有机油渗

漏。漏。

后油封故障判定及维修：

判定后油封故障时，先观察飞轮壳处是否有大量机油飞溅至内圈上，曲轴法兰表面和后油封内圈结合

面之间，或者机体曲轴孔和后油封外圈结合面之间是否有机油渗漏，若有，则基本上可以判定为后油封漏

油。处理步骤如下所述:

1）首先先拆掉飞轮上外接的离合器等外接设备及部件。

工具：相对应的汽车维修专用工具。

2）拆卸掉飞轮。

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工具：取扭力扳手和与螺栓相对应规格的套筒拆卸螺栓，卸飞轮。

拆卸飞轮上的

9个螺栓。

3）卸掉飞轮后，可以看到后油封如下图所示，仔细观察渗漏处，观察曲轴法兰表面和后油封内圈结合面

之间，或者机体曲轴孔和后油封外圈结合面之间，看有无渗漏机油现象。若有，先拍摄可以真实反映故障

位置和特征的照片，再取出漏油的后油封。

工具：用专用工具拉出或破坏性的取出漏油的旧油封。

取出漏油的旧

油封。

附：压膜工装图：

4）取出旧油封的过程中要注意方法，防止划伤曲轴或曲轴孔。取出后，记录下发动机订货号及流水号和

旧后油封的图号及后油封流水号，并把旧件专门收集整理。

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5）安装新油封时需注意：若没有专门的油封压装机，则必须使用WD615柴油机后油封专门的压模进行安

装，禁止从油封一侧把油封敲进去，以防后油封由于安装不当再次漏油。

油封压入到位。

6）安装飞轮时需注意：1.确保飞轮齿圈用辅助螺栓固定在飞轮上。2.螺栓螺纹及支撑面需涂一定量的润滑

油。3.分2次对称拧紧。⑴第一次60+20Nm，然后在飞轮和螺栓上作一条画线；⑵再转角2×（90±5

°）拧紧9只六角螺栓。拧紧力矩控制在230~280Nm之间。

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螺栓螺纹及支撑面需涂