GMDSS综合业务第15章 特别业务.pptx

第15章特别业务特别业务：为公益事业的特定需要而设立的无线电通信业务，不对公众通信开放；参考《无线电信号表》第2卷中的《无线电测定和特别业务电台表》获取相关业务；本章主要介绍：时间信号、船舶报告系统、防海盗/武装袭击报告；/7015.1时间信号航海天文定位的经度取决于时间的精度；地理经度每向东15°，地方平太阳时就增加1小时。世界时（UT-UniversalTime）或格林尼治平时：以格林尼治子午线为起点的平太阳时；/7015.1时间信号地方时（LT-LocalTime）：1884年，全球被分为24个时区，同一个时区使用统一时间，不同时区之间仅差整数小时，分、秒相同；地理经度每向东15°，地方平太阳时就增加1小时。将180°经度线(实际上是一条折线)定为日界线。由东向西穿过日界线须增加一天，方向相反则减去一天。/70全世界使用的标准时间为“协调世界时”(UTC)，简称“协调时”，是天文时与原子时协调后的产物；在航海上，船钟指示的时间都是当地时间。我国目前规定，远洋船舶进行国际公众船舶通信时，一律采用协调世界时（UTC）来表示时间。/70按波段不同，授时（报时）方式可分为短波授时、长波授时、卫星授时、互联网和电话授时等。水上移动业务采用短波授时，其时间信号主要有以下六种格式(看书了解)：1．英国式，又称英国平时式。2．英国广播式3．老国际式/704．新国际式5．美国式6．国际韵律式目前，我国的授时台有上海海岸电台、陕西天文台以及台北的无线电授时系统。/70?有关对时的规定：①在电台值守时间内，无线电值班人员每天至少一次，用标准报时信号校对报房时钟；②查询无线电信号表第2卷，获取各国 无线电台授时信号的播发时间、频 率以及格式，也可用GPS进行对时；③航行期间每天校对天文钟；④船到港后可暂时停止对时。启航前两天开始校对天文钟；/7015.2船舶报告系统15.2.1船舶报告系统概述“船舶报告”是指要求船舶按规定报告格式和程序，向相关管理当局报告其航行动态的一种特殊通信制度。宗旨是确保相关管理当局随时掌握船舶有关信息，以利于海难搜救、交通服务、天气预报和防止海上污染等。最基本目的是便于对遇险船舶进行搜索救助。/70船舶报告系统格式统一、规范，其作用是：①在没有收到遇险信号时，以最小的时间延时对失去联系的船舶进行搜救；②迅速确定哪些船舶可以被征调参与搜救行动；③可在一定程度上缩小搜救范围；④便于有效提供医疗指导和医疗援助。/70船舶报告制度的国际立法《1979年国际海上搜寻救助公约》第六章规定船舶报告制度。1、总则，指出船舶报告制度的目的和一般要求；2、工作要求，对于船舶和搜救当局提出的要求；3、报告种类，原则上规定报告的类型；4、制度的运用，对于船舶以及搜救当局在制度执行和信息交流方面提出要求。主要内容/707种报告类型：航行计划、船位报告、偏航报告、最后报告、危险品报告、有害物质报告和海洋污染物报告。每一种报文均包含有多个项标识别，不同报告类型的报文，由不同的项标识别构成。/70船舶报告的类型航行计划(SP)--在船舶驶离某个已建立本系统的港口之前，或尽可能接近离港时或在 进入已建立本系统的区域时。船位报告(PR)--当确保本系统有效运行所必需时。偏航报告(DR)--当船舶位置与以前报告所预期的位置有明显改变时，当改变已报告的 航线时，或当船长决定做此报告时。最终报告(FR)--当到达目的地时或驶离某一船舶报告系统所覆盖的区域时。/70船舶报告的类型危险货物报告(DG)---当发生任何涉及包装类危险货物从船上落入或可能落入水中的事故时。有害物质报告(HS)---当涉及油类(MARPOL73／78附则1)或散装有毒液体物质排放(MARPOL73／78附则Ⅱ)排放或可能排放时。海洋污染物报告(MP)---当由国际海上危险品规则定为海洋污染物的包装形式危险货物从船上落入或可能落入水中的事故时。/7015.2.2美国船舶报告系统1958年建立，最初定名为“商船报告自动系统”，又称船舶自动互救系统，用缩写AMVER表示。是目前世界上规模最大的船舶报告系统。是由美国海岸警卫队主管的一个海上安全方面的机构，是航海上的一个互助组织。其对世界许多海域中搜索和救护提供了及时有效的援助。/70采取自愿参加方式。1000总吨以上且航行超过24h的任何商船，均可参加。加入后航行船舶须按要求将本船的动态和定期船位报告提供给AMVER中心。AMVER中心进行船位跟踪。一旦船舶遇险，可根据需要委托“搜索和救助组织”在世界各国的代理机构，请求提供及时有效的援助。/701．报告种类AMVER电报分为四种：航行计划报告抵港报告船位报告偏差报告根据需要可将离港报告并入航