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有关汽车的实习报告汇总10篇

有关汽车的实习报告汇总10篇

在学习、工作生活中，报告使用的频率越来越高，多数报告都是在事情做完或者发生后撰写的。你所见过的报告是什么样的呢？下面是我为大家编写的汽车的实习报告io篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车的实习报告篇120xx年x月x日，我在汽车配件实习活动。

在这两个多月的时间里，我对汽车维修服务站的售后服务、配件管理有了一定的了解和深刻体味。

汽车配件是一家已销售刹车片，皮带，减震器，喇叭，雨刷，三滤等汽车易损件为主的汽车配件连锁企业。目前在全省拥有十二家地区分公司，销售额位居省内同行前列。在有店内和业务员两个职位供选择，最终我选择了配件业务员，我感觉这个岗位才干最大的锻炼自己。但在朗胜工作的员工必须在仓库内工作半月时间摆布，以了解产品型号，磨练意志。所以我在仓库也工作了半个月，才来到泰安郎胜分公司。

一、实习目的

(1)通过实习加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业知识，激发学习热情，发展自己的才干和能力。

(2)切身了解山东汽车服务市场现状

(3)了解汽车配件的分类、流程及管理

(4)通过实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

(5)配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的自主学习能力得到了提高。

.将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

.点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

.焊管路支架和水暖钢筋。

.将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

.补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或者支架，打磨各焊缝，无焊渣。

三段式车架组焊

这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

.吊分装好的仓体底架总成、先后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

.反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

.将先后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

.将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

.将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

.上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

.仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

.仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、摆布两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或者火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨,对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或者等于5mm.

.其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

.将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

.涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。普通有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或者纵梁间接缝。

涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成(3045)度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽(310)mm,要使密封胶彻底盖住接缝，然后用刮刀刮平。

检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或者蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封(一定要形成封闭的环)。

.用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

.补胶并打磨修整各焊缝。

小结

对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们不少东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照应的公司领导表示感谢！！！

在连