齿轮传动的失效形式及设计准则.pdfVIP

齿轮传动设计准则及失效形式

齿轮传动设计准则

齿轮传动针对齿轮五种失效形式，应分别确立相应的设计准则。但是对于齿面

磨损、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及

设计数据，所以目前设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面

接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如航空发动机主传

动、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。至于抵

抗其它失效能力，目前虽然一般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这

些失效的能力。

1、闭式齿轮传动

由实践得知，在闭式齿轮传动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于

齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮（如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮）或材

质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。如果两齿轮均为硬齿面且齿

面硬度一样高时，则视具体情况而定。功率较大的传动，例如输入

功率超过75kW勺闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，

为了控制温升，还应作散热能力计算。

2、开式齿轮传动齿轮传动开式（半开式）齿轮传动，按理应根据保

证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准