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QC/T952—20xx《乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》
行业标准编制说明
一、工作简况
1.任务来源
2020年9月23日汽车车轮“十四五”技术标准体系建设方案讨论会议,对现
行体系内的标准进行了评审。随着汽车市场的快速发展,乘用车辐板式车轮的安
装尺寸规格已发生了较大的变化,原标准的技术要求已不能满足当前技术水平的
发展,提出修订《乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》,列入2021年拟修订
项目。
本文件在汽车行业车轮领域“十四五”技术标准体系中属于通用技术条件类
标准,标准体系编号:QC-102-202-302-402-503-002。
2.主要工作过程
2020年12月10日,轮标委五届七次会议上提出对QC/T952-2013《QCT952-2013
乘用车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》进行修订,列入2021年修订项目计划,
确定由浙江万丰奥威汽轮股份有限公司牵头负责起草。计划下达后,浙江万丰奥
威汽轮股份有限公司组织成立了标准起草工作组,对目前国内外市场上主要汽车
厂的乘用车安装尺寸进行调研究与分析,于2021年9完成标准修订草案,并组织起
草工作组对标准草案进行了讨论,修改后形成标准立项审查稿。
2021年12月17日,轮标委六届一次会议对标准进行立项审查,会议讨论后一
致同意立项。
2022年3月21日,东风汽车、上海汽车、一汽研发总院加入标准起草工作组,
并分别对标准提出了几点修改意见,起草工作组成员多次在小组工作群内进行讨
论确定。2022年5月20日,由浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江金固股份有
限公司、保定市立中车轮制造有限公司、江苏凯特汽车部件有限公司、东风汽车
车轮随州有限公司、江苏珀然股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车
公司、上海汽车乘用车分公司技术中心、一汽研发总院组成的标准起草工作组对
标准草案进行了讨论。会议讨论后,提出几个修改意见:1)删除中心孔术语定义;
1
2)删除图1a)中心孔倒角C3;3)螺栓孔直径给出具体的值,不写范围;4)中
心孔直径公差按IT公差等级:铝车轮为H9,钢车轮为H12;5)螺栓孔直径±0.6
改为:铝轮±0.2,钢轮±0.3;6)技术要求增加:轮的安装面直径D4应比制动盘
的安装面直径小3mm~5mm。
2022年7月21日,轮标委会议对标准的立项草案进行了审查,会议形成了如
下修改意见:1)将图1的小孔位置度要求改为对锥面或球面的位置度要求;2)
将4.3螺栓孔的直径公差由对称公差改为上偏差;3)起草小组重新收集整理目前
国内外汽车厂的安装尺寸,按主流、未来发展方向及市场应用等方面进行分类和
整合,重新确定螺栓孔直径等相关尺寸要求。工作组对标准再次做了修改。
2023年9月,提交标准立项答辩材料。2023年10月,工业和信息化部发布
2023年第三批行业标准制修订项目计划,项目计划号为2023-1677-QC。
2023年12月7日,轮标委六届七次工作会议对标准征求意见稿进行了审查,
会议提出主要修改意见如下:将适用范围“适用于乘用车辐板式车轮”改为“适
用于乘用车铝合金和钢制辐板式车轮”;“轻合金”改为“铝合金”;删除4.4车轮
安装面直径D4应比制动盘安装面直径小3mm~5mm;删除表1中螺栓规格一列。
修改后的征求意见稿进行网上征求意见。
3.工作组成员及所作的工作
毛秋仙制定组组长,全面负责标准项目的调研、立项、标准文本及编制说明
的编写、组织数据验证等工作;
刘伟鹏制定组成员,协助标准的制定及审定工作;
梁会会制定组成员,负责标准项目的立项、协调工作;
叶燕飞制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作;
马建华制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作;
胡因行制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作;
王贤付制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作;
万金华制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作
李建坤制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作
丁家翔制定组成员,负责标准数据的收集及标准文本的起草工作
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