1697040117605_水土保持方案.pdfVIP

目录

一、编制依据.

二、工程概况.

1.工程概述

2.施工环境

3.工程特点

四、水土保持工作目标

五、工作组织机构与职责.

1.水土保持工作领导小组

2.水土保持工作组织机构

3.水土保持工作组职责.

六、水土保持措施

1.综合措施

2.专项措施

水土保持施工方案

一、编制依据

1.《中华人民共和国水土保持法》；

2.施工设计图纸；

3.乌鲁木齐市相关部门关于水土保持工作的规定；

4.《开发建设项目水土保持方案技术规范》GB50433-2008；

5.《中华人民共和国水污染防治法》。

二、工程概况

1.工程概述

工程名称：乌鲁木齐市轨道交通1号线工程12标段

建设单位：乌鲁木齐城市轨道集团有限公司

建管单位：北京市轨道交通建设管理有限公司

设计单位：北京城建设计发展集团股份责任公司

监理单位：北京市高速公路监理有限公司

施工单位：中铁二十局集团有限公司

乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工12合同段共设有一站一

区间，分别为体育中心站、体育中心站～植物园站区间（含施工竖井

及联络道）。

1.1体育中心站

体育中心站沿北京路南北向设置，位于北京路与河北路交叉路口

1

处。体育中心站为地下明挖12米岛式站，车站为地下二层局部为三

层站。中心里程为YCK17+261.992。车站起点里程YCK17+176.092，

终点里程YCK17+402.092。总长226m，车站中心顶板覆土3.74m。

车站结构外皮宽20.9m。主体结构基坑深度约16.2～19.6m。车站

设4个出入口分别位于十字路的四个象限，2座风道位于道路东侧。

主体结构主要采用明挖顺作法施工，场地范围内的地下管线需进行改

移或保护。为保证东西向的河北路施工期间畅通，十字路口架设军用

梁采用局部临时铺盖的方式施工。

1.2体育中心站～植物园站区间

体育中心站～植物园站区间从体育中心站出发，沿北京路一直北行，

到达终点植物园站，起点里程YDK17+408.454，终点里程

YDK18+454.931，区间全长1046.47m。区间采用马蹄形断面、复

合衬砌暗挖结构，矿山法施工。本区间线间距均为15.2m,区间隧道

拱顶埋深10～16m，区间结构均位于V级围岩地层。

本区间设两处施工通道。一号施工竖井及通道对应区间右线里程

YDK17+778.503，一号施工竖井及通道长度为73.98m，二号施工

竖井及通道对应区间右线里程YDK18+116.055，二号施工竖井及通

道长度为59.57m，施工通道兼做联络通道。竖井为临时竖井，区间

施工完成后进行回填；横通道为拱顶直墙复合式衬砌结构。竖井采用

倒挂井壁法施工，横通道采用台阶法施工。

2.施工环境

2.1体育中心站

2

体育中心站出入口通道下穿埋深3.6～5.1m的PS-1号南北走向

DN1200排水管及埋深1.6～2.6m的PS-3号东北走向DN300排水

管。风道上方穿过一条埋深3.7～4.5m的PS-2号南北走向DN600

排水管，需悬吊保护。

2.2体育中心站～植物园站区间

本区间在里程YCK18+314.000～YCK18+433.226下穿过街人

行天桥及BRT车站，需采取加长超前支护以及增大初期支护刚度的