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隧道认识实习报告

一、隧道工程的基本概念：

隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑

物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。

为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为

穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通

过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修

建最多的是山岭隧道。

二、隧道工程的施工：

隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技

术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的

分布和水量等水文情况要进行勘测。

在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道

开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周

围岩石的综合强度。

隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑

道设计等。此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬

砌类型的选择等。

隧道贯通控制测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通

面处的偏差不超出规定的限值。

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隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。明挖法多用于浅埋隧道

或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。按开挖断面大小、

位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。在石质岩层中采用钻爆

法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。在松软地质中采

用盾构法开挖较多。

钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开

挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。

钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、

出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。

①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向

和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型

凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。双线隧道全断面开挖采用大

型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约

为4～5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证

进度）和周边孔（控制轮廓）。

②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。一般装填

硝胺炸药，有时也用胶质炸药。装填炸药率约为炮眼长度的

60％～80％，周边孔的装药量要少些。为缩短装药时间,可把硝胺

炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械

把细粒状药粉射入炮孔中。

③爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。1867年美国胡萨克

铁路隧道开始采用电力起爆。此后，电力起爆逐渐推广。在全断

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面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效

果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。一般拱部

采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。近期发展的非电引爆的导爆

索应用日益广泛。

④施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机

产生的氮氧化物及一氧化碳,同时排除烟尘,供给新鲜空气，借以

保证隧道施工人员的安全和改善工作环境。通风可分主要系统和

局部系统。主要系统可利用管道（直径一般为1～1.5米，也有更

大的）或巷道（平行导坑等），配以大型或中型通风机；局部系

统多用小型管道及小型通风机。巷道通风多采用吸出式，将污浊

空气吸出洞外，新鲜空气由正洞流入。新鲜空气不易达到的工作

面，须采用局部通风机补充压入。

⑤施工支护：隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防

止塌方。施工支护分为构件支撑和喷锚支护。构件支撑一般有木

料、金属、钢木混合构件等，现在使用钢支撑者逐渐加多。喷锚

支护是20世纪50年代发展起来的