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西安交通大学19年5月补考《机械设计基础（高起专）》作业考核试题（含主观题）

试卷总分:70得分:0

一、单选题(共30道试题,共30分)

1.正变位齿轮的分度圆齿厚()标准齿轮的分度圆齿厚

A.小于

B.等于

C.大于

D.小于等于

正确答案:C

2.如阶梯轴的过渡圆角半径为r,轴肩高度为h,上面安装一个齿轮,齿轮孔处倒角为C×45°,

则要求()

A.rCh

B.r=C=h

C.rCh

D.Crh

正确答案:A

3.若两对齿轮的材料、硬度、热处理、载荷、工况及制造精度均相同,则两对齿轮的接触强度

相比较,其结果是()

A.第一对高

B.第二对高

C.一样高

D.要看变位系数如何分配而定

正确答案:B

4.常用来传递两相交轴运动的齿轮机构是()

A.直齿圆柱齿轮

B.斜齿圆柱齿轮

C.圆锥齿轮

D.蜗轮蜗杆

正确答案:C

5.受轴向工作载荷的紧螺栓联接,设预紧力F0,残余预紧力FR,工作载荷FE,则螺栓所受总拉伸

载荷Fa为()

A.Fa=FE+FR

B.Fa=FE+F0

C.Fa=F0+FR

D.Fa=FE-FR

正确答案:A

6.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为()

A.带的材料不符合虎克定律

B.带容易变形和磨损

C.带在带轮上打滑

D.带的弹性滑动

正确答案:D

7.键的截面尺寸(b,h)通常是根据()按标准选择。

A.轴传递扭矩的大小

B.传递功率的大小

C.轮毂的长度

D.轴的直径

正确答案:D

8.蜗杆传动效率一般比齿轮传动的效率()

A.低

B.高

C.基本一样

D.高很多

正确答案:A

9.齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏通常首先发生在()

A.齿根处

B.接近节线的齿顶处

C.接近节线的齿根处

D.齿顶处

正确答案:C

10.与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是()

A.工作齿宽b

B.模数m

C.齿数z

D.压力角α

正确答案:C

11.为了保证单销槽轮机构的槽轮运动系数大于零,槽轮的槽数应大于或等于()

A.2

B.3

C.4

D.5

正确答案:B

12.滚动轴承6012的内径为()

A.102mm

B.10mm

C.2mm

D.15mm

正确答案:D

13.普通平键的长度应()

A.稍长于轮毂的长度

B.略短于轮毂的长度

C.是轮毂长度的三倍

D.是轮毂长度的二倍

正确答案:B

14.大多数蜗杆传动,其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度确定,该强度计算的目的是为防止()

A.蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合

B.蜗杆齿面的弯曲疲劳折断

C.蜗轮齿的弯曲疲劳折断

D.蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合

正确答案:D

15.一对传递动力的渐开线闭式直齿轮,现设主、从动轮均为软齿面钢制齿轮,精度等级为7级,

为了提高其齿面的接触强度,在下列的措施中最有效的是()

A.在保持分度圆直径不变的前提下，增大齿轮的齿数

B.提高主、从动齿轮的齿面硬度

C.增大齿根圆角半径

D.在保持分度圆直径不变的前提下，增大齿轮的模数

正确答案:B

16.下列四种叙述中,()是正确的。

A.变应力只能由变载荷产生

B.静载荷不能产生变应力

C.变应力是由静载荷产生

D.变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生

正确答案:D

17.进行疲劳强度计算时,其极限应力应为材料的()

A.屈服点

B.疲劳极限

C.强度极限

D.弹性极限

正确答案:B

18.柴油机曲轴中部的轴承应采用()

A.整体式滑动轴承

B.部分式滑动轴承

C.深沟球轴承

D.圆锥滚子轴承

正确答案:B

19.对心曲柄滑块机构以曲柄为原动件,其最大传动角为()

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

正确答案:D

20.当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,往往采用()

A.螺栓联接

B.螺钉联接

C.双头螺柱联接

D.紧定螺钉联接

正确答案:B

21.铰链四杆机构的死点位置发生在()

A.从动件与连杆共线位置

B.从动件与机架共线位置

C.主动件与连杆共线位置

D.主动件与机架共线位置

正确答案:C

22.齿轮根切的现象发生在()的场合

A.齿数较少

B.齿数较多

C.模数较小

D.模数较大

正确答案:A

23.在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动()

A.将产生刚性冲击

B.将产生柔性冲击

C.没有冲击

D.没有冲击

正确答案:A

24.在蜗杆传动中,增