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《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》（征求意见稿）编制说明

强制性国家标准

《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草项目组

2023年9月

目次TOC\o1-2\h\u

一、工作简况 1

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由 1

三、与有关法律、行政法规和其他标准的关系 3

四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法规和标准的比对分析 4

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见及其依据 5

六、对强制性国家标准自发布日期至实施日期之间的过渡期的建议及理由 5

七、与实施强制性国家标准有关的政策措施 5

八、是否需要对外通报的建议及理由 5

九、废止现行有关标准的建议 6

十、涉及专利的有关说明 6

十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目录 6

十二、其他应当予以说明的事项 6

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《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》

（征求意见稿）

编制说明

工作简况

（一）任务来源

受工信部委托，由全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会牵头组织标准起草工作，上海机动车检测认证技术研究中心有限公司承担GB19482《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》的牵头修订工作，项目计划编号Q-339；2023年3月，成立《摩托车和轻便摩托燃油箱安全性能要求和试验方法》强制性国家标准起草工作组。

工作组成员单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国质量认证中心、林海股份有限公司、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、中检西部检测有限公司、江门市大长江集团有限公司、新大洲本田摩托（苏州）有限公司、浙江春风动力股份有限公司、宝马（中国）服务有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、重庆建设·雅马哈摩托车有限公司、浙江恒勃滤清器有限公司、江门市宝爵油箱制造有限公司；成员：吴承金、吴琼、鲁国庆、武凯、贾权利、李伟、冯少君、丁建立、张宪忠、袁建军、李跃民、张志华、郑谦。

（二）编制过程

2022年12月工信部正式下达工作计划，委托上海机动车检测认证技术研究中心有限公司牵头起草，起草单位进行了工作内容梳理分类。

2023年4月，摩标委召开工作组启动会议，确认了工作组分工计划，开展试验验证相关工作。本次试验对五种以上不同型号的金属燃油箱进行了耐压试验和翻转试验，以及对两种不同生产工艺（单层和多层）的塑料燃油箱进行燃油箱渗透性试验等。收集试验数据为后续确定试验方法进行深入调研，通过此次试验基本确认标准涉及的试验方案。（完整试验内容见附件1）。

2023年6月，工作组在重庆召开会议，对第一阶段验证试验进行总结，对标准草案进行讨论。其中塑料油箱的验证试验还在继续进行中，由于塑料燃油箱拟进行修订的内容比较少，主要涉及冲击锤的重量变动，但冲击总能量30J是没有变化的，由于渗透性试验周期较长，所以这一步的验证还有待上海、天津、西安三个摩托检测机构的最终试验验证。

2023年7-8月，工作组内部提出修改意见，结合我国目前企业车型情况，并与国际法规要求比较修改完成行成标准征求意见稿提交标委会秘书处。

编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及理由

（一）编制原则

1.规范性原则。本文件的在编写过程中按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T20000.2—2009《标准化工作指南第2部分：采用国际标准》、GB/T20001.4—2014《标准编写规则第4部分：方法标准》等相关标准给出的规则起草。

2.科学性原则。本文件在编写过程中，贯彻《标准化法》等相关的法律法规，充分考虑了摩托车行业燃油箱生产和使用的现行状况，在深入调研的基础上，吸收和听取摩托车主机厂、燃油箱生产企业、检测机构的意见和建议，标准的技术指标充分调研了国内、国际标准法规的要求，标准的关键项目和关键指标均有参考来源或经过试验验证及专家论证。

3.广泛性原则。本文件在编写过程广泛考虑了各种类型的摩托车及行业通用的试验方法，标准的适用范围具有相当的广泛性，在确保满足摩托车使用的各种状况下燃油箱安全要求的前提下，充分考虑我国摩托车及燃油箱产业发展的现状。

（二）主要修订内容

1.增加了3.5倾倒截止阀、3.6燃油箱附件、3.7燃油给系统、3.8压力自动补偿装置、3.9燃油箱工作压力术语和定义；

2.修改了安全性能要求，将GB19482-2