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我是一匹来自赛道的野马

第六代福特Mustang（野马）现已驾临中国，它的到

来掀起了人们对于美式肌肉车的狂热爱好。其实回顾福特

Mustang这五十年来的悠久历史，你会发现，每一时期的

Mustang都与赛道结缘并且所向披靡。是的，评价一款车够

不够“野”，赛车就是最好的印证

可以肯定地说，Mustang是个混合体，在它身上既能很

直观的找到发达的美式肌肉又能感受到美式文化对于经典

性能车的解读和诠释。Mustang不仅是福特汽车旗下一款非

常重要的车型，同时也肩扛着福特的运动大旗。

一炮而红

1964年秋，Mustang横空出世。这款车的推出满足了当

时美国汽车发烧友的愿望，他们希望得到一款外表看起来极

具个性，性能足够强劲且易于操作但又不能很贵的车，当时

售价仅为2368美元的Mustang脱颖而出。

起初该车搭载的是120马力的3.3L直列六缸发动机以及

210马力4.7LV8发动机（双腔化油器结构），随后为了满足

人们对于高性能的要求，还装载了225马力的四腔化油器

V8机型和高性能的V8版本CobraJet。CobraJet上的这台

V8发动机可以在6000转时输出高达271马力，这一性能让

人津津乐道。性能过硬的同时Mustang还具备长鼻、短尾、

斜背的疯狂造型。据说，仅上市一天订单竟已超过2.2万份，

买车的人蜂拥而至，万人空巷，甚至有人买下车后坚持睡在

车里生怕别人再把它买走，这绝对能算是爱不释手。

一条为速度而生的眼镜蛇

说到性能，不得不提的就是福特的高性能车辆部（FRV），

如今很多福特的性能车或是原厂改装升级都出自于这个部

门。当年最受狂热车迷们所追捧的当属高性能车辆部推出的

COBRA（眼镜蛇）跑车，它最为显著的标志就是一条张开大

口仿佛吞噬一切的眼镜蛇和车身上蓝色的赛车条纹。眼镜蛇

系列的发动机都有一个共性就是功率强劲且结构紧凑，该发

动机除了装在野马上同时也装备在福特猎鹰（Falcon）和

Fairlane上。

驰骋赛场

其实Mustang在1964年诞生的那一刻起，它就与赛车

紧密联系在一起。起初是越野拉力赛，在当年著名的环法车

赛上，参赛车要经历一周的比赛时间，行程约为4000英里，

期间参赛选手会面临多项赛制考验，并且其中几场比赛都是

位于著名的勒芒与蒙扎赛道上。Mustang共有四辆车参加了

这一赛事，在整个参赛车队中前1―2名都是Mustang，最著

名的是PeterProctor与副驾驶AndrewCowan为代表的艾伦

曼车队，这也是福特Mustang首次在该车型发布后的仅仅数

月后便在汽车赛事中夺冠。

让我们把目光再移回美国。1965年，著名的泛美房车锦

标赛正式开赛。当时美国的一些赛车俱乐部希望尽可能多的

生产商能够参与到这项赛事中，因此最初时该比赛专为生产

商而非驾驶者设计。福特将该比赛看做是展示性能的一个机

遇，因此卡罗尔?谢尔比对一系列特别的Mustang进行了测

试，为即将开幕的1966年泛美房车赛做准备。卡罗尔?谢尔

比是谁？我想不用我多说，大家耳熟能详，他是赛车界的

奇人物，是福特运动车的领军人物，眼镜蛇427超级跑车、

ShelbyGT350、ShelbyGT500等都是跑车史上的震撼车型。

在1966年的泛美锦标赛中，Mustang共赢得了四场比赛，

包括位于加利福尼亚的河滨比赛的季决赛。美国跑车杂志的

编辑JerryTitus曾写道：“那次胜利打破了生产商间的僵局，

并且为福特赢得了首个泛美冠军”。以至于后来的两个赛季，

Mustang都是绝对的垄断地位。

名噪一时的Boss302

Boss302堪称为经典的福特，它当时是福特帐下最快、

操控最好的Mustang车型。Boss302装备了高性能的5.0升

V8发动机，压缩比达到了10.5：1，发动机有290马力，匹

配的是4速手动变速器，悬挂等底盘部件也得到了升级。除

此之外，Boss302的亮点还在于侧面大型的“C”形图案与

引擎盖的哑光黑处理，硕大的前空气扰流器与后扰流器。车

身也进行了改良，去除了每个后挡泥板的模拟的进气口顶。

1970年的泛美房车赛被众人评为最棒的一次比赛。这次

比赛拥有最强的厂商支持，时长为一年，耗