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疏浚工程航道扫浅施工要点及质量控制

摘要：疏浚工程中，长度越长的航道扫浅施工难度越大，成本波动也越不好控制，故对航道扫浅工程质量的要求也越较高。基于此，本文以某疏浚工程为例，简要介绍了工程概况，强调了确保航道扫浅质量达标的重要性。基于此，主要从施工要点、质量控制要点及通病预防三方面，阐述了全长31km航道扫浅施工的要点及质量控制方案。以期能够为相关工程提供参考，使航道扫浅质量得以提升。关键词：疏浚工程；航道扫浅施工；工程质量

前言：港口航道疏浚工程，为常见的工程之一。就目前的情况看，工程施工过程中，工艺不合理，以及质量不达标的问题，仍显著存在。长此以往，将导致工程的稳定性下降，安全风险上升。疏浚工程航道扫浅多数采用耙吸船、抓抓斗船结合耙平器进行施工。为确保工程标，规范其施工要点及质量控制措施尤为关键。

1工程概况

龙穴南水道位于珠江三角洲中部，广州市境内，上接蕉门口，下经广州港出海航道三期工程注入伶仃洋。从蕉门口至广州港出海航道30#标河段，全程31km，是南沙港区至西江干线3000吨级内河主通道，是南沙江海联运港区至沿海和近洋运输主通道。

本合同段航槽设计开挖水深为7.0m，疏浚长度约25.83km，龙穴南水道蕉门口至新龙特大桥河段航槽底宽为112m，开挖边坡为1:8，新龙特大桥至广州港出海航道河段航槽底宽为110m，开挖边坡为1:10，基建开挖总量为40m3o

2疏浚工程31km航道扫浅施工要点

2.1航道扫浅重点难点

结合工程实际情况发现，本工程的重点难点如下：

（1） 整治河段一年四季都有船舶航行，施工组织要以不断航为原则进行安排。

（2） 疏浚土运输线路跨越珠江口最繁忙的航区，疏浚土运输作业对运泥船舶、现有航道通航存在极大的安全隐患及工程风险。

（3） 交叉施工作业频繁、项目管理难度大，工程能否按期完成，必须严密、高效组织施工。

（4） 整治河段航道繁忙，在航道上开挖施工，施工干扰大，避让频繁，安全隐患大。

2.2施工计划

本工程中，扫浅过程的施工计划如下：

（1） 施工前，应做好机械准备。

（2） 待挖泥船达到设计区域后，船舶驾驶人员应命令下耙、抓。当耙、抓斗达到相应区域后，既可开始施工。在此过程中，施工人员需对仪表进行控制，以确保挖泥的深度，能够与设计深度保持一致，确保扫浅质量达标。

（3） 严格控制耙平器走线，及时起吊，观察是否存在堵耙问题。扫浅完成后，施工人员应起耙上架。

（4） 观察施工效果，判断扫浅质量是否达标。如未达标，应立即给予处

理。

（5）扫浅完成后，应申请监理或者业主验收。验收无误后，方可结束施工。

3疏浚工程航道扫浅质量控制措施及通病预防

3.1质量管理措施

为确保工程质量达标，施工过程中，加强管理较为重要。本工程所采取的管理措施如下：

（1） 为确保工程施工中的技术参数，与设计方案一致。施工前，应做好技术交底工作。

（2） 针对业主批准的施工组织及设计方案，如出现实际情况与设计偏差过大，应及时告知业主［2］。另外，及时与设计进行沟通，确定有效的措施对施工质量进行控制。

（3） 当任务完成过程中，如施工参数存在偏差，或工程施工的某一环节存在质量问题，需立即给予整改，直至施工质量达标为止。

（4） 施工过程中，应做好记录，为后续工程验收提供参考。

3.2技术改进措施

为提高工程施工质量，本工程在施工中，采取了大量的技术措施。以高程与水深为例，质量控制技术措施如下：

（1） 施工过程中，施工船上，应配备好DGPS以及潮位自动遥报接收机〃。以确保船舶行驶所处的位置，以及潮汐的位置，能够以数据的形式体现。

（2） 施工过程中，施工人员应根据断面图形，对潮汐的位置进行评估。一旦发现潮汐位置存在变化，需立即调整下耙深度。

（3） 工程施工期间，为避免参数出现误差，对工程质量造成影响。施工人员应及时采用校准工具，对深度进行校准。一旦发现深度存在误差，应立即予以调整。

3.3质量通病预防

扫浅工程施工期间，常见的质量通病，以浅点定位不准确、清浅不完整、扫浅效率低等为主。导致上述通病出现的原因，与施工管理不规范有关。各通病的预防方法如下：

3.3.1积极使用各项仪器

为降低浅点定位不准确、清浅不完整、扫浅效率低等质量通病的发生率，施工人员应于施工过程中，定期利用测量仪器、验潮仪等仪器，以及抓斗挂横扫浅法等方法，对工程的精度进行校，对扫浅区域进行定位。进而及时纠正精度，避免扫浅的区域出现误差，确保施工质量达标。施工过程中，应严格规范施工人员的操作流程。每一工序施工完成后，均应做好技术交底。以确保工程能够在质量达标的基础上，在工期范围内完成施工。

3.3.2严格遵循相关规范

导致各项通病发生的原因，与工程施工前，未对扫