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工程力学在生活生产中的应用

摘要：本文从结构力学的发展史和学科体系，来阐述工程力

学在生活生产中的应用。

关键词:工程结构受力强度

结构力学主要研究工程结构受力和传力的规律，以及如何进

行结构优化的学科。工程结构是能够承受和传递外载荷的系统，

包括杆、板、壳以及它们的组合体，如飞机机身和机翼、桥梁、

屋架和承力墙等。结构力学的任务是研究工程结构在外载荷作用

下的应力、应变和位移等的规律；分析不同形式和不同材料的工

程结构，为工程设计提供分析方法和计算公式；确定工程结构承

受和传递外力的能力；研究和发展新型工程结构。

观察自然界中的天然结构，如植物的根、茎和叶，动物的骨

骼，蛋类的外壳，可以发现它们的强度和刚度不仅与材料有关，

而且和它们的造型有密切的关系，很多工程结构就是受到天然结

构的启发而创制出来的。结构设计不仅要考虑结构的强度和刚

度，还要做到用料省、重量轻．对某些工程来说减轻重量尤为重

要，比如飞机重量的减轻就可以使飞机航程远、上升快、速度大、

能耗低。

结构力学的发展简史：随着社会的进步，人们对结构设计的

规律以及结构的强度和刚度逐渐有了认识，并且积累了宝贵的经

验，这表现在古代建筑的辉煌成就中，如埃及的金字塔，中国的

万里长城、赵州安济桥、北京故宫等等。尽管在这些结构中隐含

有力学的知识，但并没有形成一门学科。就基本原理和方法而言，

结构力学是与理论力学、材料力学同时发展起来的。所以结构力

学在发展的初期是与理论力学和材料力学融合在一起的。到19

世纪初，由于工业的发展，人们开始设计各种大规模的工程结构，

对于这些结构的设计，要作较精确的分析和计算。因此，工程结

构的分析理论和分析方法开始独立出来，到19世纪中叶，结构

力学开始成为一门独立的学科。19世纪中出现了许多结构力学

的计算理论和方法。法国的纳维于1826年提出了求解静不定结

构问题的一般方法。从19世纪30年代起，由于要在桥梁上通

过火车，不仅需要考虑桥梁承受静载荷的问题，还必须考虑承受

动载荷的问题，又由于桥梁跨度的增长，出现了金属桁架结构。

从1847年开始的数十年间，学者们应用图解法、解析法等来研

究静定桁架结构的受力分析，这奠定了桁架理论的基础。1864

年，英国的麦克斯韦创立单位载荷法和位移互等定理，并用单位

载荷法求出桁架的位移，由此学者们终于得到了解静不定问题的

方法。基本理论建立后，在解决原有结构问题的同时，还不断发

展新型结构及其相应的理论。

19世纪末到20世纪初，学者们对船舶结构进行了大量的力

学研究，并研究了可动载荷下的粱的动力学理论以及自由振动和

受迫振动方面的问题。20世纪初，航空工程的发展促进了对薄

壁结构和加劲板壳的应力和变形分析，以及对稳定性问题的研

究。同时桥梁和建筑开始大量使用钢筋混凝土材料，这就要求科

学家们对钢架结构进行系统的研究，在1914年德国的本迪克森

创立了转角位移法，用以解决刚架和连续粱等问题。后来，在

20～30年代，对复杂的静不定杆系结构提出了一些简易计算方

法，使一般的设计人员都可以掌握和使用了。到了20世纪20

年代，人们又提出了蜂窝夹层结构的设想。根据结构的极限状

态这一概念，学者们得出了弹性地基上粱、板及刚架的设计计

算新理论。对承受各种动载荷的结构力学问题，也在实验和理论

方面做了许多研究工作。随着结构力学的发展，疲劳问题、断裂

问题和复合材料结构问题先后进入结构力学的研究领域。20世

纪中叶，电子计算机和有限元法的问世使得大型结构的复杂计算

成为可能，从而将结构力学的研究和应用水平提到了一个新的高

度。

结构力学的学科体系：根据其研究性质和对象的不同，结构

力学分为结构静力学、结构动力学、结构稳定理论、结构断裂、

疲劳理论和杆系结构理论、薄壁结构理论和整体结构理论等。结

构静力学是结构力学中首先发展起来的分支，它主要研究工程结

构在静载荷作用下的弹、塑性变形和应力状态，以及结构优化问

题。静载荷是指不随时间变化的外加载荷，变化较慢的载荷，也

可近似地看作静载荷。结构静力学是结构力学其他分支学科的基

础。

结构动力学是研究工程结构在动载荷作用下的响应和性能

的分支学科。动载荷是指随时间而改变的载荷。在动载荷作用下，

结构内部的应力、应变及位移也必然是时间的函数。由于涉及时

间因素，结构动力学的研究内容一般比结构静力学复杂的多。

结构稳定理论是研究工程结构稳定性的分支