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一级排气压力异常低
2.一级吸排气阀不良
检查,更换新部件
3.一级活塞环泄漏过多
检查更换活塞环
4.放泄阀、旁通阀漏失
关闭放泄阀和旁通阀
中间级排气压力异常低
下一级吸气阀,向机外泄漏
检查泄漏部位,并采取措施修复
出现问题
发生原因
解决方法
滤清器阻力增大
1.滤清器因冬季结冰或积垢堵塞,阻力增大,影响吸气
更换或按规定周期清洗滤清器
2.滤清器安装的位强不当,吸入不清洁的气体而被堵塞,阻力增大
在安装空气滤清器时.一定要选择合适的位置.保证吸入洁净的气体
3.吸气管安装太长或管径太小,阻力增大
按压缩机的排气量的大小.决定吸气管的管径及长度
出现问题
发生原因
解决方法
气缸漏气
1.气缸磨损或擦伤超过最大的允许限度.形成涌气,影响排气量
重新链给气缸,并更换加大的活塞及活塞环
2.气缸盖与气缸体结合不严。装配时气缸垫破裂或不严,形成漏气。影响排气量
刮研气缸盖与气缸体结合面或更换气缸垫
3.气缸冷却水供给不良,即冷却水管堵塞或气缸水套水污过多,气体经过阀室进入气缸时形成预热,影响排气量
保证合格的冷却水.不使气缸超过规定的温度
4.活塞与气缸配合不当或磨损后。间隙过大,形成漏气,影响排气量
对检修的压缩机在链布气缸后,重新配制合适的活塞和活塞环
吸、排气阀的
1.吸、排气阀装配不当,彼此的位置装反.不但影响排气量,还会引起压力不正常的分配.温度也会产生变化
立即将错装的吸、排气阀互换,重新装配
2,阀座和阀片之间掉入金属碎片或其它杂物。关闭不严.形成漏气.影响排气量,影响级间压力和温度
检查吸、排气阀。若吸气闷盖发热.则吸气闷有故障。若其它阀发热,同样也有故障,修理有故障的气阀
3.阀座与阀片接触不严,形成漏气,影响排气量
刮研接触面或更换新阀座或阀片
4.吸气阀弹簧弹力不适当。弹力过大。则吸气时开启迟缓;弹办太小。则压缩时关闭不及时.影响排气量
检查弹簧,按按术规定的弹力大小选用弹簧
5.吸气阀弹簧折断,压缩时也会产生关闭不严和关闭不及时现象,影响排气量
检查更换弹簧
6.阀座与阀片磨损,密封不严,形成漏气,影响排气量
检查研磨磨损部位或更换新的阀座或阎片
故障
7.吸气阀开放高度不够,气体流速加快.阻力增大,影响排气量
调整升局限制器行程开启图度
8.气阀装配得不正,引起漏气,影响排气量
检查吸、排气阀座与气缸体上阀口是否装
偏,若有,应熏新装正
9.阀弹簧卡住或倾斜,使阀片关闭不严
将弹簧倒头用或换新的弹簧
10.气阀结碳过多,影响开关
打开气阀清洗结碳
排气阎有故障。使排气量减少,排气阀盖过热
把特别热的阀盖拆开检查修理
12.排气量减少.中间冷却器中的压力下降,低于正常压力,同时前级气缸的排气阀盖过热
前级气缸的排气阀有故障,拆开检查修理。并注意衬垫是否损坏或没有垫好
13.排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压力,后级气缸的排气阀盖过热
后级气缸的排气阀有故障,拆开检查修理。并注意衬垫是否损坏或没有垫好
14.排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压力,但是前级气缸的排气阀并不特别热,而后级气缸的吸气阀发热
后级气缸的吸气阀有故障,拆开检查修理。并注意衬垫是否损坏或没有垫好
15.排气量减少,但前、后级气阀盖均不过分热。负荷调节系统压开进气阀装置的小活塞发生故障.把阀片压开,致使压缩机吸不了气,而由于吸气量不足,造成排气量减少
检查装在前、后级阀盖上的负荷调节系统中的压开进气阀装置中的小活塞间隙是否合适,是否漏气.对不符合要求的进行修理或更换
16.装在前、后级气缸上的间隙卸荷阎不严、漏气,增大了气缸余隙,降低了‘排气量
检查前,后级气缸上的间隙卸倚阀。阀与阀座接触应良好,不得漏气
出现问题
发生原因
解决方法
活塞环的
故障
1.因活塞环的润滑油质量差或注入量不够.使气缸内温度过高,形成咬死现象,使排气量
减少.而且可能引起压力在各级中重新分配
把活塞拆出来检查活塞环,清洗活塞上槽,经检查合格的活塞环可继续使用.掘严重的更换。检查注油器及油管路.保证
缸中有良好的润滑油
2.活塞环与活塞上的槽间隙过大(包括径向、轴向问隙)
装配时应进行选配.
3.活塞环装入气缸中的开口间隙过小,受热膨胀卡住
装配活塞环时,应按技术要求检查开口间
4.活塞环使用时间长了.磨损过大
更换新的活塞环
压缩机转数
1.柴油机马力不足,转数达不到额定转数.影响压缩机正常额定转数,而减少排气量
检查调整柴油机.使其达到额定转数
降低
2.用电动机驱动压缩机时,三角皮带太松,传动时丢转.影响排气量
检查调整三角皮带的松紧度;防止丢失转
填料涵不严、漏气
1.填料函中密封盘上的弹簧损坏或弹力小.使密封盘不能
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