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2023年监理工程师之交通工程监理案例分析练习题

(一)及答案

大题（共10题）

一、某独立特大桥项目，主桥为独塔斜拉桥，施工中发生以下事件：事件1：

总监理工程师签发了合同段开工申请后，施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭

设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止，要求施工单位上报分

项、分部工程开工申请，待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已

得到批准，且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施，属于桩基分项工程开工前的

施工准备，施工继续进行。事件2：在主桥灌注桩施工过程中，监理工程师安

排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的

事件，事件发生后，监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经

验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注，不会造成质量问题，监理员予以了

默认，该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。

事件3：监理工程师收到第三方检测单位的检测报告，发现一根桩达不到质量

验收标准，且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通

过建设单位请设计单位拿出处理方案，3天后设计单位提供了补桩设计文件。

由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达，耽误了7天。施工单位

收到设计文件后，完成补桩施工，经检测质量合格。该事件发生在关键线路

上。事后，施工单位提出了10天的延期申请，并提出给予补桩工程进行计量。

问题：1.事件1中，监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什

么?

2.事件2中，指出监理员的错误做法，并说明正确做法?3.事件3中，监理工程

师对该质量事故的处理程序是否正确，为什么?4.事件3中，施工单位提出的延

期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?

【答案】1.监理工程师的做法正确，施工单位的理由不合理。因为钢护筒施工

属于桩基分项工程施工过程中的一道主要工序，钢护筒施工意味着桩基分项工

程已开工，而监理工程师并未批准该分项工程开工。

2.监理员的错误做法：①未及时向监理工程师报告，而是事后进行了汇报；②

未坚持暂停施工的要求，放任了质量事故的发生。正确的做法是：①要求施工

单位暂停施工；②立即将现场发生的情况向监理工程师汇报；③在旁站记录、

监理日记中如实做好记录。3.监理工程师对该事件的处理程序不正确。正确的

程序应是：①监理工程师应要求施工单位尽快提出质量事故报告并报告建设单

位。质量事故报告应翔实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处

理方案以及损失的费用等。②认定质量事故等级。③属于一般质量事故等级以

上者，根据省级交通主管部门的有关处理决定，开展下步监理工作，属于监理

单位可处理的质量事故，按有关监理程序开展下一步监理工作。4.施工单位提

出的延期申请和计量要求均不成立。监理工程师正确的处理方法是：不批准延

期10天的申请，原设计桩因质量不合格作为废弃桩，补救的桩不予进行计量。

费用由施工单位承担。

二、某公路工程项目，估算总投资4200万元，由地方政府投资建设。（1）建

设单位决定采用公开招标方式选择施工总承包单位，并经主管部门批准，自行

组织招标工作。为加快工程建设进展和保证工程质量，建设单位发布的招标公

告及招标文件对招标投标工作作出如下安排和要求：①2011年3月8日8时至

2011年3月11日17时购买招标文件；②2011年3月26日14时为投标截止时

间；③2011年4月1日10时组织开标；④各投标单位在提交投标文件时，需

按照估算总投资的5%提交投标保证金，计210万元；⑤所有工程材料均由中标

人采购，但钢材需按建设单位指定，采购某钢铁公司的产品。（2）在项目施工

接近尾声时，为尽快发挥建设项目效益，需要增加约200m的附属道路工程，投

资估算为150万元，建设单位拟对该工程不再进行施工招标，直接委托原中标

单位施工。

【问题】

3.本项目应采用何种计价方式？说明理由。

【答案】3.本项目应采用的计价方式是单价合同。理由：会使合同双方风险得

到合理的分配。

三、某施工单位承包某工程项目,甲乙双方签订的关于工程价款的合同内容有：

（1）建筑安装工程造价660万元,建筑材料及设备费占施工产值的比重为

60％。（2）工程预付款为建筑安装工程造价的20％。工程实施后,工程预付款

从未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起