第46届世界技能大赛福建省选拔赛车身修理项目技术文件.docxVIP

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第46届世界技能大赛福建省选拔赛

第46届世界技能大赛福建省选拔赛

车身修复项目技术文件

第46届世界技能大赛福建省选拔赛组委会

2019年11月

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一、比赛内容

车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共4项，分为车身诊断与校正、模拟结构部件更换、非结构部件更换、面板修复。（满分：100分，其中车身诊断与校正（20分）、模拟结构部件更换（30分）、非结构部件更换（25分）、面板修复（25分）

选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为310分钟。其中车身诊断与校正（60分）、模拟结构部件更换（120分）、非结构部件更换（90分）、面板修复（40分）。

二、名次排列规则：按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以最终效果分成绩高的名次在前。最终效果分成绩仍然相同，竞赛时间短的总分高的排名在前。

三、比赛作业设备：次大赛所使用的主要设备有：

1.Car-O-Liner电子测量系统和VisionX3软件；

2.Car-O-Liner校正平台；

3.Car-O-Liner电阻点焊机；

4.Car-O-Liner气体保护焊机；

5.Car-O-Liner车身钢整形修复机。

四、实操比赛考核要求

（一）模块A：车身诊断和校正

竞赛时间：

本模块规定用时60分钟。

竞赛任务：

使用电子测量设备对受损车辆（上汽荣威950）车身上的测量点进行测量诊断（具体测量点在比赛时现场抽签确定），并校正变形的前纵梁。

（1）安全正确地在车身校正平台上安装夹具固定受损车辆并合理紧固夹具螺栓。

（2）正确使用电子测量设备对受损车辆进行测量（具体测量点由现场抽签确定）。

（3）用大赛提供的标准数据对受损车辆进行校正，校正时在指定点安装辅助支撑系统并对车身前纵梁变形部位进行校正修复(拉伸数值由裁判员当场给定）。

（4）拉伸校正完毕，打印校正前后的数据报告,退出电子测量系统，工夹具归位。

（5）对比赛工位进行5S整理。

竞赛要求：

做好安全防护，正确操作测量系统，确保测量数据的准确，正确使用校正设备，操作过程科学合理，打印数据报告规范正确。

注意事项：

（1）拉伸、校正时做好相应的安全防护。

（2）当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对损伤进行检查，维护到赛前状态后供下一位选手操作。

（二）模块B：模拟结构部件更换

竞赛时间：

本模块规定用时120分钟。

竞赛任务：

用大赛提供的模拟车身结构板件散件（板材为1.5mm厚度的低碳钢板和2.0mm厚度的铝合金板），其中A、B、D、E为钢板件，C板件为钢铝组合板件，如图B-1所示，先按技术要求对模拟纵梁采用电阻点焊进行组装结合操作。然后再采用气体保护焊及胶粘铆接工艺完成部分更换。

模拟板件及替换板件（图B-1）

B1-板件组合

?按技术要求对A、B、C板件用电阻点焊进行结合操作。

（1）按图B-2所标注的尺寸位置,将A、B、C进行组合，组合顺序不做限制，结合步骤按照打磨、测量、清洁、防腐、结合依次进行。

焊点数量

焊点数量：上边：13个

下边：13个

尺寸位置：边距：10mm

间距：40mm

A、B、C板件结合（图B-2）

A、B、C板件结合（图B-2）

（2）按下图B-3所示，将A、B、C板件结合时在虎钳夹齿中左右移动或旋转虎钳。但不得上下翻转板件，否则你将会失去电阻点焊部分的分数。

板件夹持（B-3）

B1完成以上后，暂停并报告裁判（不报告暂停将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行评分。

B2-板件拆除、新件准备及安装更换板件

?按技术要求对模拟前纵梁拆除需要更换的部件（全部或部分）。

注意：从板件拆除步骤开始按下图B-4所示固定模拟板件，可以将虎钳左右旋转，整个操作过程不得取下及上下翻转板件，否则会失去相应分数。

板件固定（B-4）

（1）按图B-5所示去除标注焊点，对纵梁内板件进行分离作业。外部切割线

外部切割线：距离前端195㎜.

分离焊点

分离焊点：焊点位置

模拟纵梁内侧分离示意图（图B-5）

（2）按图B-6所标注的切割线位置，对纵梁外板进行部分分离作业。

纵梁外侧分离示意图(图B-6)

（3）按图B-7所标注的铆钉位置，去除加强板上的冲压铆钉及粘接剂并进行分离。

内侧铆钉：分离

内侧铆钉：分离3个冲压铆钉

外侧铆钉：分离2个冲压铆钉

铆钉分离示意图(图B-7)

（4）注意：拆卸时注意加强板的完整性，加强板需要原拆原装。

（5）修复所有变形的凸缘，并用打磨机去除所有焊点残余。因损坏导致的裂缝和孔洞的区域也必须打磨、清除，但不通过焊接进行修理。

（6）根据不同的结合工艺，在更换部件安装时，保留板件上或板件凸缘区域，必要时去除防腐层至裸金属。

（7）不要更换的部件如有任