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地铁建筑防火设计规定
?????地铁建筑构造特殊,不同于其她普通建筑,其防火应依照其建筑特性和火灾特点采用相应办法。
????一、建筑防火
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????(一)耐火级别
????1)地下车站、区间、变电站等主体工程及出入口、风道耐火级别应为一级。
????2)地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站、高架车站及高架区间建、构筑物,耐火级别不得低于二级。
????3)控制中心建筑耐火级别应为一级。
????4)车辆基地内建筑耐火级别应依照其使用功能拟定,并应符合现行国标《建筑设计防火规范》(GB50016—)关于规定。
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????(二)防火分区
????1)地下车站站台和站厅公共区应划为一种防火分区,设备与管理用房区每个防火分区最大容许使用面积不应不不大于1500㎡。
????2)地下换乘车站当共用一种站厅时,站厅公共区面积不应不不大于5000㎡。
????3)地上车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区最大容许建筑面积不应不不大于5000㎡,其她部位每个防火分区最大容许建筑面积不应不不大于2500㎡。
????4)车辆基地、控制中心防火分区划分,应符合现行国标《建筑设计防火规范》(GB50016—)关于规定。
?????(三)防火隔离办法
????1)两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h防火墙和甲级防火门分隔。当防火墙设有观测窗时,应采用甲级防火窗;防火分区楼板应采用耐火极限不低于1.50h楼板。
????2)重要设备用房应以耐火极限不低于2.00h隔墙和耐火极限不低于1.50h楼板与其她部位隔开。
????3)防火卷帘与建筑物之间缝隙,以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。
?????(四)装修材料规定
????1)地下车站公共区和设备与管理用房顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱,应采用A级不燃材料。
????2)地上车站公共区墙面、顶面装修材料及垃圾箱,应采用A级不燃材料,地面应采用不低于B1级难燃材料。设备与管理用房区内装修材料,应符合现行国标《建筑内部装修设计防火规范》(GB5022—1995)关于规定。
????3)地上、地下车站公共区广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售票机等固定服务设施材料,应采用不低于B1级难燃材料。
????4)装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。
????(五)防烟分区
????1)地下车站公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区,且防烟分区不得跨越防火分区。
????2)站厅与站台公共区每个防烟分区建筑面积不适当超过㎡,设备管理用房每个防烟分区建筑面积不适当不不大于750?㎡。
????3)防烟分区可采用挡烟垂壁等办法。挡烟垂壁设施下垂高度不应不大于500mm。
?????二、安全疏散
????(一)普通规定
????车站站台公共楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足在发生火灾时,在6min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上候车人员所有撤离站台到达安全区规定。
????(二)安全出口
????1)车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算拟定,且应设立不少于两个直通地面安全出口。
????2)地下单层侧式站台车站,每侧站台安全出口数量应经计算拟定,且不应少于两个直通地面安全出口。
????3)地下车站设备与管理用房区域安全出口数量不应少于两个,其中有人值守防火分区应有1个安全出口直通地面。
????4)安全出口应分散设立,当同方向设立时,两个安全出口通道口部之间净距不应不大于10m。
????5)竖井、爬楼、电梯、消防专用通道,以及设在两侧式站台之间过轨地道、地下换乘车站换乘通道不应作为安全出口。
????(三)疏散宽度和距离
????1)当设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不得不大于1.2m,双面布置时不得不大于1.5m。
????2)设备与管理用房直接通向疏散走道疏散门至安全出口距离,当房间疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与近来安全出口距离不应不不大于40m,当房间位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门与近来安全出口距离不应不不大于22m。
????3)地下出入口通道长度不适当超过100m,超过时应采用满足人员消防疏散规定办法。
????(四)疏散应急照明和疏散批示标志
????1)下列位置应设立应急疏散照明和疏散批示标志:
?????①车站站厅、站台、自动扶
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