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丰田汽车点火电路

一、丰田佳美2.0L3S-FE点火系统；

1各元件安装位置：1）CMP/CKP同时安装于分电器内，CMP为4齿、

CKP为24齿。2）高压包与点火器为一体式，与车身一块搭铁安装于电瓶

后侧。

3）发动机电脑安装于中控面板后方。2在点火器电路中各端子电压

及作用：

1）G+/G：分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号

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2）NE+/NE-：CKPS磁脉冲式给电脑信号3）+B/+B1：为电脑的工作电

源；

4）IGF:点火成功反馈信号当点火成功后给电脑一个信号，此线开路

后或点火器内出现三极管开路会反回电脑一个5v电源。当电脑没收到此

信号时会切断燃油，发动机出现每起动车只能着一次。5）IGT:点火信号

线当电脑收到CKP/CMP信号时会通过此线给点火器一个点火信号，点火器

就会控制高压包负线导通截止使高压包开始工作。此线要想输出信号

IGT传感器必须一切正常，再由电脑搭铁一切正常。6）B:点火器工作电

源线key-on时应有12v电源；

7）IG（c）:高压包输出来的负线由点火器来控制高压包跳火；8）E

某T:转速表线直接连接到仪表后方的车速表，后方有三颗螺丝。(B/工作

电源，GND/搭铁，E某T/转速表)

3传感器的作用；

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CMPS凸轮轴位置传感器也称为判缸信号或上止点信号，此传感器为

磁脉冲式（两线）作用来检测各缸上止点。四缸机四个齿阻值为

130~180Ω信号电压在着车时为0.1~0.5v左右，

着车后怠速时0.5~0.8v加速上升一但传感器损坏会造成不着车而且

电脑会纪录故障。

CKPS曲轴位置传感器也称为NE信号（转速信号），用来采用更精确

的检测曲轴转角和转速更精确的来控制点火喷油时间位于分电器内，若安

装于曲轴皮带轮前为12齿发动机工作一个循环曲轴转两圈为720凸轮轴

转一圈360，由于此时CMP/CKP同时安装于分电器内而分电器由凸轮轴来

驱动所以产生24个信号。（720/4=180，24/4=6齿）一缸用6个齿每个

齿间隔角30阻值为150~300Ω信号电压起动时0.5~0.8v左右，着车后为

1v左右

加速到3000r/min时电压上升到3v左右此传感器损坏后造成无高压。

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工作原理:

key-on首先给主继电器供电，线圈不受电脑控制直接在外围搭铁。

此时产生吸力主继电器闭合接通电源，一路给电脑另一路给点火器高压包。

key-ST时曲轴开始转动带动凸轮轴转动由于分电器安装在凸轮轴后侧，

直接由凸轮轴驱动。发动机工作一个循环曲轴转两圈凸轮轴转一圈，因此

位于分店器的CMP/CKP都会产生一周信号。当电脑收到CMP与CKP信号时

首先判定CMP来到上止点，当电脑收到此信号会通过IGT点火信号线给点

火器内部的三极管基极一个电压。使高压包充电，当信号达到上止点时电

脑会控制IGT点火信号截止，此时高压

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包次级线圈有通断现象，产生第一次高压火但是具体是哪缸跳火分电

器内分火头说了算。当第一次点火成功后电脑会根据CKP数齿查出六个齿

来控制下一缸喷油和点火。

第一次点火成功后点火器会通过IGF线给电脑反馈信号，电脑会依次

控制下一缸的点火如果没有收到点火成功信号会立即控制切断燃油。防止

淹死火花塞造成排放污染。点火器：TOYOTA各端子电压

C线：（GND或IG）高压包负线+B：工作电源从主继电器过来F：

（IGF）点火成功反馈信号E某T：转速表T：（IGT）来自电脑点火信号

线。

点火器的5线判别：首先key-on测点火器五根线，有电的三根为+B、

E某T、C线。此时拔下插头无电的为E某T、再拔下高压两线插头没电的

为C线、剩下的一根为+B、其他剩余两根T/F、拔下插头有电的为IGF，

无电的为IGT。起动车时有电的为IGT，无电的为IGF。

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故障：一辆丰田佳美5S-FE发动机此车在早晨时起动不着车。

原因：主控传感器（CMP