蜂窝车联网中V2V通信资源分配和动态模式自适应切换研究.pdfVIP

华中科技大学硕士学位论文

摘要

蜂窝车联网技术（CellularVehicle-to-Everything,C-V2X）是近年来的研究热点之

一。C-V2X包括V2V（Vehicle-to-Vehicle）、V2I（Vehicle-to-Infrastructure）、V2P（Vehicle-

to-Person）、V2N（Vehicle-to-Network）等多种通信类型，其中V2V通信是目前解决

道路交通安全问题的主要技术之一。为了提高V2V通信的性能，本文针对资源分配

和模式切换展开研究。

本文首先介绍了蜂窝车联网的系统结构和通信类型，分析了V2V通信模式以及

不同模式下通信链路的主要性能指标，探讨了V2V通信的频谱资源分配模式，并分

析了直通模式下多车频谱复用可能造成的干扰以及资源分配常用研究方法。

为提高蜂窝车联网的频谱资源利用率和吞吐量，本文重点研究了基于直通模式

的V2V通信资源分配问题，包括频谱资源分配和功率控制。针对V2V频谱复用模

式，即V2V直通链路复用蜂窝用户上行链路频谱资源，本文提出了频谱资源分配算

法。仿真结果显示，提出的算法可以很好地降低干扰。