T_CI 173-2023 轨道交通直线感应电机运行特性计算方法.docxVIP

中国国际科技促进会发布

ICS29.160.30

CCSK26

CI

团体标

准

T/CI173-2023

轨道交通直线感应电机运行特性

计算方法

Operatingcharacteristicscalculationmethodoflinearinductionmachine

inrailtransit

2023-11-3发布

2023-11-3实施

T/CI173-2023

前言

本标准按照《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》GB/T1.1-2020给出的规

则起草。

某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由华中科技大学提出。

本文件由中国国际科技促进会归口。

本文件起草单位：华中科技大学、襄阳中车电机技术有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、同济大学、中国科学院电工研究所、中车株洲电机有限公司、湖南中车尚驱电气有限公司、淄博京科电气有限公司、长沙一派直驱科技股份有限公司、湖北环一电磁装备工

程技术有限公司。

本文件主要起草人：徐伟、葛健、廖凯举、李耀华、胡冬、李伟业、黄直峰、袁文烨、林国斌、苏诗湖、王珂、葛琼璇、郭颖聪、成思伟、上官用道、王禹、何明杰、何云风、李

明贤、董义鹏、刘少克、郑球辉、黄诚、肖新宇、肖晗、唐一融、包振。

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T/CI173-2023

轨道交通直线感应电机运行特性计算方法

1范围

本文件规定了轨道交通行业短初级直线感应电机（后续简称为“直线感应电机”）运行特性计算的总体技术要求，内容包括标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、等效电路模

型、参数计算、运行特性计算、运行特性计算流程。

本文件适用于轨道交通行业中直线感应电机的运行特性计算，包括在确定的电压、频率或电流、频率激励条件下，计算电机在一定速度下的推力、效率、功率因数、法向力等性能，进一步可得到电机的运行特性曲线。实施本标准所得的计算结果与实测值相对误差在5%以内，可作为直线感应电机性能评价依据，也可为直线感应电机设计、控制提供技术支撑。对于在工业、航空航天等领域使用的相同结构直线感应电机，本标准规定的运行特性计算方法

同样适用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。所有引用文件及其最新版本（包括所有的修

改单）适用于本文件。

GB755《旋转电机定额和性能》

GB/T2900.25《电工术语旋转电机》

GB/T2900.36《电工术语电力牵引》

GB/T2900.74《电工术语电路理论》

GB/T2900.83《电工术语电的和磁的器件》

GB/T32349-2015《轨道交通电力牵引变流器供电的短初级直线感应电动机》

GB/T32383-2020《城市轨道交通直线电机车辆通用技术条件》

CJ/T311-2009《城市轨道交通直线感应牵引电机技术条件》

3术语和定义

GB/T2900.25、GB/T2900.36、GB/T2900.74、GB/T2900.83和GB/T32349-2015界定

的术语和定义适用于本文件。

3.1

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T/CI173-2023

品质因数Qualityfactor

评价直线感应电机性能的因数，表示电机将电能转化为机械能的能力。

3.2

行波电流层Travellingwavecurrentlayer

分析电机内部电磁场问题时，用光滑表面代替实际开槽的初级铁芯，并用假想的具有无

限薄的电流层代替实际初级载流绕组，该电流层用线电流密度表示。

3.3

内功率因数Internalpowerfactor

感应电动势与初级相电流之间夹角的余弦。

4等效电路模型

轨道交通直线感应电机结构示意如图1所示。

图1直线感应电机结构示意

图1中，p为极对数；τ为极距；y1为初级绕组节距；δe为机械气隙长度；d为次级导体

厚度；V2为初级移动速度。根据图1建立直线感应电机T型等效电路模型，如图2所示。

图2直线感应电机T型等效电路模型

.....图2中，Us、Em为初级电压和电动势相量；Is、Im、

.....

电流和次级支路电流相量；Rs、RFe为初级电阻、铁损电阻；Xls、Xlr为初级漏抗、次级漏抗；

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」」;L一