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飞机发动机原理.docx

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    治理提示：本帖被大秦从航空航天生产与制造工艺移动到本区(2023-10-01)

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    飞机发动机原理——涡轮螺旋桨发动机

    一般来说，现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的。由于对于涡轮风扇发动机来说，假设飞行速度肯定，要提高飞机的推动效率，也就是要降低排气速度和飞行速度的差值，需要加大涵道比；而同时随着发动机材料和构造工艺的提高，许用的涡轮前温度也不断提高，这也要求相应地增大涵道比。对于一架低速〔500～600km/h〕的飞机来说，在肯定的涡轮前温度下，其适当的涵道比应为50

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