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关于时事的演讲稿

不知是醉酒驾车撞死人的大事真的越来越多，还是“后胡斌飙车案”语境下媒体对此类案件报道增多，让人产生这类事故越来越多的感觉。新近，杭州又发生了一起酒后驾车撞死人的悲剧。8月4日晚，魏某酒后驾驶保时捷越野车，撞死横穿公路的女子马芳芳。

跟同城的胡斌案一样，驾车者身份再次成为舆论关注焦点。媒体报道强调，今年29岁的魏某是杭州某公司的市场部经理，车主系其父，也是该公司法人代表兼董事长新闻这样交代并没有问题，但我不喜爱某些媒体刻意在大标题中强调“杭州保时捷撞死人案司机父亲为董事长”。像在胡斌案中刻意强调胡斌的富二代身份一样，这是在迎合社会的某种心情，渲染社会的断裂，并营造一种对抗的气氛，把一场酒后驾车引发的交通事故，描述成一场贫富对抗、强弱对立、社会断裂的标志大事。

这样的渲染是很可怕的。在胡斌案中就表现得淋漓尽致，回想一下当时某些媒体的标题：富二代阔少飙车撞死大学生这多么让人血脉贲张，多么让人生气，多么剧烈地刺激着公众本就脆弱而敏感的贫富神经，在斑马线上营造了一种多么可怕的贫富对抗、强弱对立场景。可实际上，伤亡者谭卓早已毕业工作多年，而胡斌才是杭州某大学的在读大学生。假如依据实际身份把这样的描述转换为“在读大学生开车撞死公司白领”，舆论确定又是另外一种反响和心情，可见这种身份标签的悖谬。

明显，一些媒体之所以那样描述，是迎合舆论中局部人对贫富差距的受害想象，在利用这种心情进展炒作。“杭州保时捷撞死人案司机父亲为董事长”也是如此，看似在陈述一个事实，实际是在刻意强化那种“富二代没几个好东西”、“富人为富不仁欺压良民”的舆论偏见，传播“醉酒驾车者都是富人”、“强者肆无忌惮凌辱弱者”的仇恨印象。（转载自中国科教评价网.）

醉酒驾车的多是富家子弟，这其实是媒体对身份的选择性强调营造出的一种幻觉。据有关部门统计，近年来我国每年死于车祸的人数高达10万左右，其中相当局部是“酒精”所致。中国每年由于酒后驾车而引发的交通事故多达数万起，数以万计的家庭由于交通事故而支离破裂。另有数据统计，从1994年到XX年,全国因酒后驾车而导致的死亡人数平均每年以7．3％的速度增长不知有些媒体有没有深思过，每年数万起的酒后驾车案中有多少富人作的孽，多少是富二代飙车引致，多少是宝马闯的祸？

不说远的，就说近来各地发生的几起酒后或醉酒驾车撞死人的事故吧。成都那起醉酒驾车酿成4死1重伤的惊天血案，司机孙伟铭只是成都某技术公司一名一般员工，开的也不是名车。广州中山一路“515”造成3人死亡的特大车祸，醉酒驾车的司机梁某是一个一般人。嘉兴中院近来审理了一起案件，从安徽老家到嘉兴打工的高某，酒后驾车撞死了自己的妻子在这样的案件中，媒体从来不会强调肇事者的身份，由于那样的身份没有“新闻性”。而一旦是个富人或富二代，身份就会在新闻标题中被强化，于是留下“富人名车草菅人命”的印象。毋庸讳言，公众情感由于这样对贫富身份的刻意渲染而进一步被撕裂，正像在胡斌案中所显现的那样：既干扰了司法独立，又撕裂了社会情感。

很明显，醉酒驾车并不是哪个阶层的原罪，不是专属哪个群体的罪恶标签，而是一种普遍性、平均分布的罪恶，人人都可能醉酒，人人都可能开车，人人醉酒开车都会危及交通安全。醉酒驾车只是一种醉酒者对法律的侵害，对公共安全的危害，是醉酒驾车者与社会的冲突，而不是富人与穷人的冲突。公众的敌人是肆意践踏法律的醉酒驾车者，而不是富人，只不过有时碰巧是一个富二代而已。（科教作文网http://zw.ΝsΕEc.Cn编辑整理）

的确，改革转型期的中国，贫富差距拉大是一个现实，贫富对立导致的很多问题也客观存在。但负责任的媒体应报道真相，以客观的舆论监视消弭这种断裂，理性地引导公众心情，而不是利用这种心情进展炒作，惟恐对富人的仇视心情还不够，为这种心情推波助澜火上浇油。评论者更要有一颗仁心，更要把敬重规章置于首位，独立、客观、理性地进展推断，而不是被怒气冲冲、心情化的舆论所引导，迎合那种非理性的心情。贫富差距的问题需要我们共同去解决，而不是人为地渲染。

最终回到保时捷撞死人大事上来，需要舆论聚焦的是如何以严刑峻法遏制频发的酒后驾车，严惩那些践踏规章者，而不是在撞人者身份上炒作和起哄。这是公众与醉驾者的对立，而不是穷人与富人的对立。渲染那种与大事无关的心情，只会转移对真问题的关注。

假设火车丢钥匙大事发生在乌鲁木齐盛大林3日，载有526名乘客的d175次列车预备从天津站动身时，司乘人员发觉钥匙丧失了。这列动车是刚从沈阳开到天津的，需要调头再开回沈阳，但在交接班后司机发觉钥匙不见了。列车通过播送发动车上乘客帮助查找，司乘人员也拿着手电筒逐个车厢