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飞机牵引车液压传动系统控制技术的研究的中期报告

中期报告：

一、研究目的和意义

飞机牵引车液压传动系统控制技术是对飞机行李、货物等的一种货物运输车辆。在现代化空港中，其作为一种运输工具，具有安全性、效率性、稳定性等方面的优点，也有缺点。本研究的目的是针对飞机牵引车液压传动系统存在的问题，探索液压传动系统中储气罐、油泵、液压缸等的控制技术，从而达到提高其运行效率、降低成本、提高安全性等方面的目的。

二、研究方法

本研究采用文献资料法、仿真技术与实验法相结合的方法进行研究。

首先，通过收集飞机牵引车液压传动系统控制技术方面的文献资料，了解液压传动系统中储气罐、油泵、液压缸等的控制技术，研究其工作原理及优缺点。

其次，采用仿真技术对储气罐、油泵、液压缸等进行建模，模拟其工作状态并对其参数进行调整，通过仿真结果对比分析，探究不同控制技术对飞机牵引车液压传动系统效率及其稳定性的影响。

最后，进行实验验证，对设计的方案进行实验安装，测试效果并进行数据量化对比分析。

三、预期成果

通过研究，预计能够得出以下成果：

1.针对飞机牵引车液压传动系统控制技术存在的问题，提供合适的方案，提高液压传动系统的效率和稳定性，降低其成本。

2.探究控制逻辑的改进，提高控制精度，从而获取更好的稳定性和单元重量效率。

3.提出性价比更高的制造方案，降低制造成本，并将其推广应用于不同的物流系统。

四、研究进展

目前，我们已经完成了针对飞机牵引车液压传动系统的文献资料收集，建立了储气罐、油泵、液压缸等的仿真模型，并进行了仿真实验，初步得出了一些结论。下一步我们将进行实验验证，进一步完善研究结果。