集装箱码头中转箱智能卸船选位算法研究（开题报告）.docx

本科毕业论文（设计）开题报告

姓名:

学号:

201810223124

学院:

物流工程学院

专业:

工业工程

班级

工业182

指导教师:

2022 年1月5日填

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开题报告

选题背景

21世纪以来随着全球贸易的快速发展，集装箱运输量快速增长，海路运输因其运输费用低，运量大，运输距离长的优势，在全球贸易中愈发地关键。集装箱运输作为全球海运的主要运输方式，这是由于其自身固有的优势决定的。而港口之间的竞争除了来自港口自身的地理位置、经济条件和腹地经济的发展状况外，港口内部服务的效率、管理能力和技术水平等因素也逐渐成为影响当今港口竞争的核心要素。如果一个港口要想在现代化的竞争中占据优势，必须进一步改善港口的业务和服务水平，提高港口的整体作业效率，更好的服务于客户[11]。

现代化集装箱港口高度机械化的作业特点决定了港口设备的投资是十分昂贵的，而由于集装箱运输量一直在快速增长，更多的集装箱将被装卸并暂时堆存在堆场，直接导致的就是堆场拥挤和土地稀缺问题。因此，港口企业必须考虑企业的投资成本和盈利问题，不可能投入过多的设施。此外，港口的规模还要受泊位、堆场等资源的限制，同时还会受到腹地的经济发展水平的影响[5]。因此，通过对现有资源的合理的调度和分配，提高港口设备的装卸效率，是提升港口整体运作效率的根本途径。随着集装箱港口作业的复杂程度和客户对装卸效率的要求的提高，传统的调度分配方式逐渐成为制约港口作业效率提升的一个重要的因素。同时，由于堆场资源的优化分配问题在集装箱港口整体的作业效率中的不可替代的作用，堆场资源的分配问题越来越受到学者和港口企业的重视，因此，开展相应的研究变得愈加重要。堆场起重机(场桥)、内集卡和堆场空间，是港口的重要资源，而随着港口泊位装卸设备和技术的不断升级，港口运营的瓶颈已经从码头侧转移到了堆场侧，港口堆场等资源的利用正在面临巨大挑战，这造成了码头运营发展正在受制于堆场空间等资源，从而在一定程度上降低了集装箱的处理能力，使得集装箱码头作业装卸效率低于预期的效果。

选题意义

理论意义

深化对这一课题的研究，不仅对于我国部分港口的中转效率有很大提升，而且有助于提升我国各大港口在国际中转箱领域的市场份额。对中转箱装卸问题以及对应的港口空间堆存问题的完善研究也有利于我国航运物流产业更好的参与到国际贸易行业中，不断地推动国际贸易经济以及我国航运经济的发展。在结合以往学者对进出口集装箱装卸问题的研究的同时再在不同角度再度进行挖掘和细化，有利于降低装卸成本，提高堆场的利用率和中转箱的作业效率，也为以后进行相关研究的学者提供更好的参考价值。

现实意义

目前几乎中国的主要港口都毫无保留地表露出其想要提高国际中转箱量的想法。近几年由于出口量的下降，特别是到欧洲和北美的出口量大幅度下降，已经导致港口能力大量过剩。上海、深圳、宁波和青岛港都在评估中转箱市场。作为中国最大的集装箱港口的上海，将希望寄予拥有现代化设施的洋山港来开展中转箱业务，虽然釜山和高雄则早已占得先机，但是对于承接东南亚托运人的中转箱业务，上海的地理位置却是极佳的。

因此合理分配集装箱在堆场以及船舶内的堆存位置，提高机械设备的作业效率，才能使集装箱堆场的运营效率有所提高，从而提高码头的服务水平和客户的满意度，降低集装箱码头的运营成本，有效的提高中转箱的装卸效率和港口的空间堆存利用率来降低装卸成本，提高堆场的利用率和作业效率是刻不容缓的。

文献综述

3.1国外研究现状

Bazzazi,Mohammad和Javadian,Nikbakhsh[1]提出了一种有效的遗传算法（GA）来解决集装箱码头的扩展存储空间分配问题（SSAP）。SSAP被定义为在每个时间段将入站/出站容器临时分配到存储块，目的是平衡块之间的工作负载，以最小化容器的存储/检索时间。在现实世界中，有不同类型（以及不同尺寸）的集装箱，由几种不同的货物组成，例如普通集装箱、空集装箱和冷藏集装箱。扩展的SSAP由针对实际大小实例的高效GA解决。

Zhang,CQ,Jiu,LY,Wan,YW,Murty,KG,LinnRJ[2]从仓储空间分配问题入手，他们认为在码头进行高效的集装箱装卸对于降低运输成本和保持运输时间表非常重要采用滚动水平方法解决了与码头运营所有相关的资源问题，对于每个规划范围，问题被分解为两个级别，每个级别都被表述为一个数学规划模型。以较短的计算时间显著减少了堆场中的工作负载不平衡，避免了码头操作中可能出现的瓶颈。

Moini,