开题报告-集装箱码头堆场动态预测分析与可视化呈现.docx

本科毕业论文（设计）开题报告

姓名:

学号:

201810223092

学院:

物流工程学院

专业:

工业工程

班级

工业182

指导教师:

2022年1月1日填

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开题报告

选题背景及意义、文献综述、研究内容与方法等，不少于2000字，并列出参考文献，可另附页。

1选题背景：

集装箱码头是港口陆域的一部分，是船舶靠泊，货物卸货和旅客上下的水工建筑物。同其配套的仓库、堆场、候船厅、装卸设备和铁路、道路等。码头主要是由码头岸线和码头前沿作业地带构成。随着社会的不断发展，社会分工不断发展，交换的时间和空间间隔不断加大，生产的组织日趋复杂，对物流运输有了越来越大的要求，因此码头堆场的合理分配以及场地器械的合理调度成为码头良性运行的关键。

在集装箱堆场的实际作业中，龙门吊是一种在集装箱堆场上进行集装箱堆垛和车辆装卸的器械，龙门起重机有轮胎式和轨道式两种形式。这种工艺方式是把从集装箱船上卸下来的集装箱用场地底盘车从船边运送到场地，在场地内采用轮胎式龙门吊和轨道式龙门吊进行堆装或对内陆车辆进行装卸。而龙门吊的主要特点就是机动灵活和通用性强，在实际作业过程中场控员根据不同场区任务量的大小进行龙门吊的调度，但时常还是会出现因为龙门吊不能及时调配，而产生集装箱堆积，最终导致堆场拥堵。因此场控员在进行场械调配时一般会对任务量较少的集装箱堆场暂时将场地器械调配到任务量大的集装箱堆场箱区，但这也会出现相应的问题，倘若下个时间段本来任务量较小的箱区将变得任务量繁重，这时龙门吊等器械因调出却不能及时调度回来，这时就会造成箱区拥堵，码头堆场工作效率就会下降。

集装箱码头堆场作业流程可以分为卸船作业，提箱作业，集港作业，装船作业。其中装船作业，卸船作业，集港作业可预知性较强，提箱作业可预知性较弱，其原因是集卡未到闸口提箱时，并不知道每一辆集卡将要提取哪类集装箱，且集卡提箱时间并不像航线一样有规则的时间，所以随机性较强，一般预测闸口集港收箱作业准确性高。

因此，若是能提前获知集装箱种类及数量的到港数据，场控人员就能根据集装箱种类和数量合理提前安排好各个箱区如龙门吊、集装箱叉车、正面起重机等场地器械的调度，就能避开各个箱区任务繁重的时间段，合理调度场地器械，达到优化场地作业效率，减少堆场集装箱拥堵的情况。

2研究意义：

随着我国经济的飞速增长，对外贸易需求量也不断扩大。虽然新型冠状病毒给全球海运行业带来了一定的消极影响，但运输作为国际贸易的基本需求，海上集装箱吞吐量大部分仍然呈现增长的趋势，其增长速度已经超过了集装箱码头的发展速度，使得不少集装箱码头出现了超负荷工作的现象。本文研究内容有以下意义：

（1）有效提高场械利用率。通过预测数据集装箱堆场计划员和场控员可以提前根据未来到港的集装箱种类与数量进行箱区任务分配，场地器械能够在集装箱到达前就已经安排就绪，此时场地器械的调度不需要等到集装箱到来时再安排，这能极大地提高场械的利用时间。

（2）减少卸船作业和集港作业的时间。因为卸船作业与集港作业可预知性强，预测结果的准确度高，集装箱堆场场控员和计划员可以根据预测结果提前分配箱区和场械进行作业，这能减少作业时间，提高效率。

（3）提高堆场工作人员决策效率，便于港口工作人员的提前准备，方便后续作业，集装箱工作人员通过查看可视化呈现的内容，对预测的数据进行了合理的利用，对下段时间的工作强度，安排将有更合理的见解。

3文献综述：

郭姝娟，何凤云，赵丹在提高集装箱装卸桥效率的情况下，对集装箱装卸桥集卡及轮胎式龙门起重机的优化配置问题进行模拟仿真实验，并得出优化配置方案。实验结果表明，只增加集装箱装卸桥的效率不能提高整体集装箱码头的效能，需要其他装卸机械协同优化配置。

张艳伟，蔡梦蝶针对集装箱码头装船时堆场翻箱具有时序性与动态性，属于NP（non?deterministicpolynomial）难问题。针对常见的顺岸式集装箱码头堆场，以最小化总翻箱次数为优化目标，考虑翻箱对装船连续性及效率的影响，基于马尔科夫决策过程构建装船时堆场翻箱模型，设计逆向强化学习算法。

王兴好，顾勋梅在基于ASP.NET技术的港口集装箱堆场管理信息系统的设计与实现过程。系统以C#为服务器端语言，JavaScript作为客户端脚本语言，SQLServer2008作为数据库完成了需求分析的功能，并在规范的环境下通过了企业测试。

魏立明，倪亚东，孙佳隆针对自动化码头可以通过外集卡预约来提前获得相关的外集卡信息，包括位置信息。然而预约仅仅可以了解外集卡到港的时间情况，无法控制外集卡的到港顺序。在翻倒箱的操作过程中也没有办法去