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基于BIM的民用机场数字建造实施路线研究

内容摘要：四型机场建设是近年来民航的发展方向，其中智慧机场是核心，信息化的

数字模型是打造智慧机场的核心数字底盘。BIM作为建造信息化工具是打造智慧机场的重

要技术支撑，本文基于鄂州机场BIM应用案例，重点阐述BIM建造大数据在机场建设中的

应用思路，对于民用机场基于BIM的数字建造实施路线进行探索。

关键词：四型机场、数字建造、BIM多维应用、模拟仿真、无人驾驶、BIM标准

一、鄂州机场数字建造应用背景

1.鄂州机场项目特征

鄂州机场国家批复定位为：货运枢纽、客运直线、公共平台、航空基地。作为亚洲第

一个、世界第四个专业的货运机场。考虑到快递时效性要求高的需求，因此货机夜间运行，

群降群起，航班集中度高，高峰小时架次67架。为了实现安全、高效的运行，实现数字运

维，鄂州机场在项目建设过程同时研发了自主的无人驾驶AGV和模拟仿真软件。

3.无人驾驶AGV

鄂州机场夜间全货机群降群起、航空板箱ULD转运量巨大，装卸货操作时间非常短、

航班夜间运行照明不足，易疲劳出差错。因此，需要解决效率和安全两大问题。针对以上

的特点和需求，鄂州机场需要研究机坪车辆无人驾驶。研制开发的背负式AGV已经通过验

收并在运行测试；推进全场车辆调度系统的开发和无人驾驶性能测试和场景测试以及现场

运行控制环境搭建，争取达到少人机坪目标。

4.模拟仿真

鄂州机场将建立运行模拟仿真中心，开发智能算法，预判客、货流量流向，计算机场

综合调度最优解，包括飞机排班、机位分配、货物装卸口分配，飞机滑行和车辆行驶路径。

因此研发了基于大数据技术为核心的数字化仿真模型，模型以票件为最小颗粒度，联动航

空器、保障车辆、分拣系统等实体，实现对航班起降、飞机滑行、货物装卸、拖车运输、

服务车保障、分拣中心票件处理、地面交通及车辆调度管理的机场系统全流程智能化仿真。

并通过可视化图形组件和数字引擎技术，将复杂的仿真数据及建筑BIM模型进行二维及三

维可视化优化，智能获取机场仿真的各类关键信息，清晰直观地展示仿真运行情况、关键

指标数据及机场运行方案对比等。

5.建设四型机场的需要

鄂州机场作为首批列入民航局四型机场示范项目，已经梳理出智慧机场的多种运维场

景。其中BIM的数字底盘的形成过程需要在建设期进行数字建造，包括数字化设计和数字

化施工，打造一个实体机场与另一个数字的虚拟机场，形成数字孪生。由于无人驾驶AGV、

模拟仿真等智慧机场业务的需要，准确的BIM模型要求前所未有，需要在建设期实现，如

用设计单位正向设计、施工单位深化设计、BIM模型与造价关联、BIM模型进行质量验评

等多种方式实现准确的模型。

二、鄂州机场数字建造应用目标

1、国家和地方颁布的BIM政策描述

在我国，BIM技术的应用仍然处于发展过程之中，国家和地方颁布了多样的BIM政策。

2015年以前的政策文件偏向于对BIM模型体量的应用，也就是BIM里的“M”，比如解

决设计问题、管线碰撞问题等；2015年之后的政策性文件提到了对数据应用的引导，也就

是BIM里的“I”，比如：造价大数据于BIM结合、基于BIM形成新业态和新的数字经济；

但是政策文件没有对具体怎么实现这些数字化的目标提出更明确的意见。

2、基于BIM的数字建造

鄂州机场全面应用BIM技术进行数字建造，通过分析确定了“四个全”的数字建造实

施路线：

1.全阶段BIM实施：覆盖方案设计、初步设计、施工图设计、施工建造、竣工及

其他过程伴随阶段（例如：采购招标、工程过程监理、进度计量支付、竣工交付、结算审

计等）；

2.全专业BIM实施：覆盖地质、岩土、场道、建筑、结构、助航灯光、航管、市

政、水暖电等29个专业；

3.全业务BIM实施：覆盖勘察测量、计量造价、招标、设计管理、施工项目管理、

工程资料管理等；

4.全参与BIM实施：覆盖建设单位、BIM咨询、设计单位、造价咨询、设备供应

商、施工单位、监理单位等。

3、BIM多维应用

鄂州机场将传统以图纸为中心管理项目的模式转换成以BIM为中心管理项目，实现基

于BIM的项目管理。在设计阶段，实现基于BIM的设计工作（3D）；在招标和