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城市地铁控制测量精密导线测量
摘要:随着我国城市公共交通的发展,地下铁道,轻轨交通作为城市公共交
通的一种形式,正在我国各大城市发展起来,它包括地下、地面和高架三种形式
的轨道工程体系,由于其在建筑物稠密、地下管网繁多的城市环境建设,不但技
术密集、造价昂贵,而且对工程测量精度要求很高。
关键字:GPS地铁控制测量平面控制网精度分析
Abstract:withthedevelopmentofurbanpublictransportation,theunderground
railwayandlightrailtransitofurbanpublictransportationasakindofform,areall
thebigcitiesinourcountrydeveloped,itincludesunderground,thegroundand
elevatedthethreeformsofrailengineeringsystem,duetoitsdenseinbuildings,
undergroundpipeofvariousurbanenvironmentalconstruction,notonlytechnical
dense,highcost,butalsotoengineeringrequiredmeasureprecisionishigh.
Keyword:GPSsubwaycontrolmeasurementplanecontrolnetsprecision
analysis
1.前言:
工程建设项目都必须以社会与经济效益为依据,按照自然条件和预期目
的,进行规划设计,测量工作是工程建设中的一项最基础的工作,在道路、桥梁、
尤其是在地铁等工程建设中起着重要的作用。
2.GPS在城市控制测量中的应用
在城市复杂的环境中修建地下铁路,除了选择先进的设备外,高质量的
线路是保证运行安全、舒适、快速的前提,而要实现这一目标,不单是依赖道路
的道床、轨道、扣件和钢轨的合理选型,更主要的是取决于线路的施工精度,而
测量工作是关键环节。地下铁路较一般铁路线路设计有更严格的标准,由于受到
城市环境的干扰,地面高层建筑、地下桩基、地下管线及地质条件等限制,不少
地段甚至采用极限条件设计,如300米小半径的弯道,30%的纵坡;加上有许多
地段采用现代盾构法开挖等。是不允许测量出现错误或施工误差过大再做变更设
计。否则,小则要凿除侧墙或底板、顶板,大则变更线路设计,这样将造成直线
变曲线,单曲线变复曲线,长坡度变短坡度,竖曲线变成超范围的短半径,牵一
发而动全身,影响工期、质量和投资,造成不可挽回的损失。为了测量工作正确
无误,万无一失,必须进行实时的控制测量。地面平面控制网可建立为GPS网。
目前,GPS技术已广泛应用于线路控制测量,它具有常规测量技术不可比拟的技
术优势:速度快,精度高,不要求通视等。但是,GPS技术在工程应用中,必须
充分顾及服务对象的特点。道路是蜿蜒伸展的细长形工程构造物,对其建立的测
量控制点必须紧随线路并贯通全线,所测定的测量控制点必须可靠,并要求点位
之间具有较高的相对精度。地铁控制测量质量目标是:保证在任何贯通面上横向
贯通中误差不超过±50mm。竖向贯通中误差不超过±25mm。分配给地面控制测
量的分别为±25mm和±15mm。保证隧道衬砌不侵入建筑限界,设备不侵人设备
限界。建筑物、装修、设备、管线的竣工形体位置误差满足规范标准。
3地面控制网控制测量的任务
(1)代表建设单位对施工单位施测的控制网进行验收,定期进行检测,一
般一条线路在施工开始前检测一次,以后在适当时候再检测一次,并对该网作出
正式评价。
(2)维护施工期间地面的平面、高程控制网的完整性,控制点不被破坏,
必要时为方便施工引测加密部分地面控制点。
(3)管理地面控制网测量资料,代表建设单位向施工单位和监理单位提供
GPS控制点、导线点、水准点的点位和资料,并签署交接文件。
(4)对施工单位的测量资料及成果提出意见和结论,分析解决地铁测量中
的偶发问题。
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