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第二批济南“泉城学者”建设工程课题

《船用钢板分层缺陷研究》

招标书

济南“泉城学者”建设工程领导小组办公室

二○○八年十月

一、课题名称：船用钢板分层缺陷研究

二、招标单位：济南“泉城学者”建设工程领导小组办公室

三、课题提出单位：济钢集团有限公司

四、招标方式：公开招标

五、课题目的、研究内容和可行性分析

1、课题背景

造船业产业链长，可以带动冶金、电子、机械、材料等行业发展，因而是国内重点支持行业之一。近年来随着世界贸易发展，国内造船业发展不久，已成为世界重要造船大国，造船竣工量达到1893万载重吨，居世界第三位，手持船舶订单15889万载重吨，列世界第二位。为完毕船舶订单每年消耗船板近千万吨，因而造船业发展增进了冶金公司船板开发和生产。1～8月份，全国各钢厂共生产船板（仅平板）1099万吨，占所有中厚板产量25.3%，船板已经成为最大中厚板品种。全国各中厚板厂都高度注重船板开发和生产，五十多条中厚板生产线中，大多都可以生产船板。济钢是国内最大中厚板生产基地，近年来船板产量不断提高，上半年共生产船板85万吨，列全国第一位，济钢船板产量占所有中厚板产量47%。

船板是质量规定较为严格中厚板产品之一，船板质量检查除生产厂自检外，所有需要各国船级社验船师进行出厂检查，验船师不但对钢板成分、性能、表面质量、外形尺寸规定非常好严格，对船板分层规定也很严格。

随着船板产量不断扩大，各国船级社验船师加强了对船板分层检查，其重要办法是加强对船板拉伸试样断口检查，由此导致船板改判量较大，如济钢下半年因分层导致高强度船板改判率达到10%左右，严重影响了公司产品交付和经济效益。不但济钢船板分层率较高，国内其她中厚板厂如新余、湘潭、舞阳等也存在类似状况。因而，以来，各钢厂都开展了大量研究工作，重要是研究了冶炼、连铸工艺对铸坯质量影响、加热温度和时间对分层影响、轧制道次压下率影响等方面，但至今未有明显改观。因而应尽快采用有力办法提高产品质量，减少分层改判率。船板分层严重制约着国内中厚板厂船板生产，应尽快采用有力办法改进这一状况。

分层重要有肉眼可见钢板分层和拉伸试样断口分层，肉眼可见钢板分层数量较少，大某些为拉伸试样拉断后断口分层，如右图。产生这种分层钢板多为高强度船板，普通强度船板分层率较低。据记录，6～10月份，A/B级船板分层率为0.38%，AH32级船板分层率为5.26%，而AH36级船板分层率达到了12.3%。同步分层钢板与其探伤合格率有一定相应关系，探伤级别较高钢板，拉伸试样分层率低，而探伤级别较低时，分层率较高。

2、课题目的

通过对产生分层船板进行金相组织分析、扫描和透射电镜分析，组织不同成分和工艺对比实验等办法，研究产生船板分层机理，并针对公司实际状况，有针对性提出切实可行解决或改进办法，通过半年以上生产实践，使船板分层改判率由当前10%左右减少到2%如下。

3、课题内容

研究产生船板分层重要因素，依照研究，提出切实有效办法。重要进行如下实验研究：

⑴通过记录分析：研究各种成分对船板分层影响；

⑵通过对试样断口进行扫描电镜、透射电镜分析，研究各种微观组织对断口分层影响；

⑶连铸坯分析：研究连铸坯低倍、硫印检查成果、成分偏析对分层影响；

⑷加热质量分析：研究加热温度、保温时间、出炉温度对分层影响；

⑸轧制压下率分析：研究粗轧、精轧各轧制道次压下量和温度对分层影响；

⑹轧后冷却分析：研究轧后冷却制度如开冷温度、终冷温度、冷却速度对分层影响；

⑺轧后热解决分析：研究不同轧后热解决制度对分层影响。

4、可行性分析

中厚板生产规范规定钢板不容许浮现分层，重要是指钢板上肉眼可见分层，而验船师检查出分层大多是试样进行了拉伸后，在拉伸试样断口处浮现分层，因而较难以解决。但是并不是所有船板通过拉伸后都浮现分层，分层率只有10%，而大多数试样断口还是合格。因而，本课题重要是提高拉伸试样断口合格率，把10%浮现分层断口减少以至于杜绝，使其达到别的90%试样断口水平。

依照咱们前期研究，浮现分层钢板有其规律性，如锰含量较高产品分层率较高等，因而通过大量实验研究工作，找出影响船板分层重要因素，就可以解决船板分层问题。

济钢两个中厚板厂中，中厚板厂浮现了分层率在10％左右，而中板厂仅1.0％左右，对两个中厚板厂进行工艺对比，也可找出影响分层重要因素。

5、拟解决核心问题

⑴找出影响船板分层各种因素（涉及成分、冶炼与连铸工艺、加热质量、道次压下率、轧后冷却、热解决等）；

⑵通过优化船板成分、冶炼与连铸工艺，提高连铸坯质量；

⑶优化加热制度、轧制制度和冷却工艺，获得均匀细化钢板组织；

⑷通过对各因素优化控制，减少船板分层，使船板分层率减少到2％如下。

6、课题筹划投入经费

该经费是整个课题经费，进一步细化如下：

科目

预算数（万元）

支出预算共计